Лямбда зонд лада калина
Обманка лямбда зонда Калина
Кислородный датчик – лямбда зонд. В машиностроении избыточный коэффициент топливовоздушной смеси обозначается буквой греческого алфавита – лямбда. Отсюда такое название у этого узла выхлопной системы. Выход его из строя может повлечь за собой серьёзные неисправности двигателя, да и всего автомобиля в целом. Очень важно, чтобы этот датчик был всегда исправен.
На автомобилях Лада Калина очень часто выходят из строя кислородные датчики. Это происходит не только из-за условий эксплуатации, но и в связи с конструктивными особенностями этих автомобилей.
Для чего нужен лямбда зонд и когда может понадобится обманка лямбда зонда Калина
При помощи кислородного датчика производится замер количества кислорода, который содержится в отработанных газах. Контроллер передаёт сигнал на ЭБУ автомобиля. Электронный мозг делает заключение о качестве сгорания топлива и регулирует его подачу в двигатель. Благодаря этому обеспечивается стабильная работа каталитического блока.
Диапазон эффективной работы блока катализации довольно невелик. В связи с этими особенностями, необходимо следить за исправностью лямбда зонда, потому что именно он контролирует выпускной тракт.
В случаях, когда экологичность автомобиля соответствует Евро и Евро 2, кислородный контроллер один и установлен на выпускном коллекторе перед катализатором. Если же экологичность — Евро 3 и выше, то есть ещё один датчик, установленный после каталитической камеры.
Далее в данной статье мы подробно расскажем почему и когда может понадобиться обманка лямбда зонда.
Диагностика неисправности кислородного контроллера
Отказ кислородного датчика поможет выявить качественная диагностика. Её рекомендовано проводить через каждые тридцать тысяч пробега автомобиля.
На неисправность кислородного зонда указывает неправильное напряжение на выходе при работе двигателя на холостом ходу на 2-х тысячах оборотов в минуту. При показаниях вольтметра больше 1В – датчик не исправен.
Для измерения остаточного кислорода в отработанных газах температура датчика должна быть не ниже 300 градусов. Только при таких условиях циркониевый электролит проводит ток, который возникает из-за разницы между кислородом атмосферы и кислородом, содержащимся в выхлопных газах. Таким образом, появляется напряжение на электродах кислородного датчика.
Обязательно необходимо произвести замер сопротивления нагревателя контроллера, предварительно отсоединив штекер. Показания 2-14 Ом считаются стандартными. А рекомендованное производителем выходное напряжение на нём должно соответствовать 10,5 В. Показания ниже указывают на неисправности. Нужно проверить напряжение АКБ, электропроводку и контактные соединения.
Есть ещё один простой и надёжный способ диагностики, которым можно проверить кислородный датчик Калины, при этом не используя дополнительное оборудование. Для этого необходимо выключить зажигание автомобиля, отсоединить колодку жгута и проверить контакт Х1/С4. В случае неисправности контроллера, замыкания с бортовой сетью не произойдёт.
Признаки неисправности лямбда зонда
Выход из строя кислородного датчика можно определить по некоторым признакам. При его отказе ухудшается качество топливной смеси, подаваемой в камеры сгорания. Работа двигателя становится не стабильной на холостом ходу.
Диапазон колебания оборотов значительно увеличивается. Снижается корректность работы топливной системы транспортного средства. При движении автомобиль дёргается.
Происходит значительное снижение мощности. Кроме этого, снижается реакция системы на нажатие педали акселератора. Автомобиль начинает «чихать» — под капотом раздаются характерные звуки.
Причины отказа кислородного датчика
- Некачественное топливо. Примеси, которые в нём содержатся, забивают электроды датчика.
- Износ маслосъёмных колец.
- Попадание антифриза или растворителей на керамический наконечник контроллера.
- Если случился перегрев корпуса кислородного датчика, то это может произойти из-за некорректной работы системы зажигания.
- Некорректное подключение данной детали.
- Многократные попытки запустить двигатель с кратковременными промежутками между ними. В этом случае происходит скопление несгоревшего топлива внутри выпускного коллектора, в результате этого может произойти его возгорание.
Решение проблемы с лямбда зондом на автомобиле Лада Калина
Если на Вашей Калине всё-таки вышел из строя кислородный контроллер, то можно воспользоваться одним из вариантов его замены:
- заменить неработающую деталь на новую;
- установить механическую обманку;
- установить электронную обманку;
- сделать перепрошивку ЭБУ.
Обманка лямбда зонда
С первым вариантом замены лямбда зонда всё понятно – купить новый датчик, отключить неисправный, на его место установить исправный контроллер.
Второй вариант – механическая обманка. Это небольшой отрезок бронзовой или другой термостойкой трубки с небольшим отверстием, внутри которой находится каталитическая вставка, как в катализаторе. Проходя через такую обманку, уровень вредных веществ в выхлопных газах сокращается за счёт каталитической реакции, и на ЭБУ автомобиля поступает верный сигнал. Транспортное средство работает в штатном режиме.
Третий вариант – установка электронной обманки – эмулятора. Это своего рода мини-компьютер, который слегка корректирует сигнал, подаваемый на электронный блок управления машины. ЭБУ не видит ошибок, и автомобиль работает без сбоев.
И самый радикальный метод – перепрошивка электронного блока управления. В результате этой манипуляции полностью блокируется подача сигнала со второго кислородного датчика. Другими словами, экологичность автомобиля переводится с норм Евро 3 и выше на Евро 2. В соответствии со стандартами Евро 2 не устанавливался второй лямбда зонд, который обычно расположен после катализатора.
Автомобили Лада Калина, выпускаемые в последние годы, соответствуют стандартам Евро 3 и выше. У них установлено два кислородных датчика: первый — на выпускном коллекторе, а второй — после каталитического фильтра. Первые автомобили выпускались в соответствии с нормами Евро – у них установлен только один контроллер, который находится на «штанах».
Последствия установки обманок
Помните, что любые действия с установкой не штатных деталей, произведённых кустарным способом, могут привести к нежелательным последствиям:
- нарушение работы двигателя из-за некорректной работы компьютера;
- повреждение проводки из-за установки самодельного эмулятора и ошибки в его схеме;
- при самостоятельном изготовлении механической обманки можно повредить сам датчик, и так и не узнать об этом, потому что уже установлена обманка;
- итогом подобных вмешательств может стать сбой ЭБУ.
Если Вы решились заменить лямбда зонд на обманку – приобретите деталь, изготовленную в заводских условиях! Это позволит Вам избежать массы проблем!
Устройство и замена датчика кислорода в Ладе Калине
Датчик кислорода Калина достаточно часто ломается. Связано это не только с условиями эксплуатации, характерными для российских дорог, но и с особенностями конструкции автомобиля Лада Калина.
В связи с этим многие автовладельцы производят его ремонт самостоятельно, ведь, если часто обращаться по этому поводу на станции технического обслуживания, можно потратить много денег.
Устройство кислородного датчика
Диагностический датчик кислорода имеет также второе название — лямбда-зонд. Это стоит всегда помнить при чтении технической литературы или же во время покупки его в целях замены. Кроме того, необходимо отметить, что такой датчик является важнейшей частью системы управления силовым агрегатом машины Лада Калина.
Из-за данного обстоятельства любая его поломка может вызвать остановку транспортного средства или создать условия, при которых работа его двигателя становится невозможной.
Сам кислородный датчик обычно монтируется в выхлопном коллекторе, что дает ему возможность контролировать уровень кислорода в выхлопных газах во время работы мотора. В результате лямбда-зонд может подать сигнал, с помощью которого топливная система Лады Калины проконтролирует качество и количество топливной смеси, необходимой для качественной работы двигателя.
Так как данный датчик в процессе своей работы испытывает большие тепловые нагрузки, его изготовляют из термостойких материалов, а его поверхность покрывают керамическим материалом с платиновым напылением. В результате он может выдерживать при установке на Ладу Калину температуру до 350 °С.
Непосредственно же контролем уровня кислорода в выхлопных газах занят нагревательный элемент, скрытый в корпусе зонда. Свою работу он начинает в первые секунды после запуска двигателя для прогрева. Если он неисправен, мотор может не завестись. Поэтому каждый автовладелец должен знать точное место его расположения.
Для того чтобы узнать его, вам достаточно будет поставить автомобиль на смотровую яму и осмотреть выпускной коллектор. При этом стоит обратить особое внимание на верхнюю часть резонатора, так как это стандартное место установки лямбда-зонда.
Ресурс кислородного датчика
Согласно рекомендациям производителя Лады Калины, замена датчика кислорода на этом автомобиле должна в обязательном порядке проводиться после 80 000 — 160 000 км пробега. Однако в том случае, когда появляются явные признаки неисправности, эту процедуру можно провести и ранее, не дожидаясь установленного производителем срока.
Так, к подобным признакам неисправности зонда относятся:
- повышенный немотивированный расход топлива;
- нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
- изменение динамических и скоростных характеристик.
Стоит при этом отметить, что быстрому выходу лямбда-зонда способствует плохое качество топлива, используемого автовладельцем. Поэтому в профилактических целях стоит проверять качество покупаемого бензина.
Для того чтобы облегчить владельцу автомобиля замену кислородного датчика, производитель разработал целую систему диагностики. Так для этого, например, используется специальный сканер. Кроме того, в случае установки на автомобиле бортового компьютера все варианты ошибок датчика можно обнаружить в диагностическом режиме на его экране.
Так, в частности, ошибка РО130 обозначает неверный сигнал датчика, а ошибка РО135 — неисправность нагревательного элемента датчика. Полный перечень всех кодов ошибок и их расшифровку можно найти в инструкции, прилагаемой к автомобилю.
Замена кислородного датчика и выбор топлива
Так как лямбда-зонд не подлежит ремонту, его в случае выхода из строя просто заменяют, да и стоит он в пределах 1 500 рублей, что не такая большая сумма. Для замены вам понадобится мультиметр или же вольтметр, смотровая яма и специальный ключ. Процедуру замены начинают с того, что датчик отключают от бортового компьютера.
Далее с помощью вольтметра замеряют уровень напряжения на датчике, включив зажигание. Нормальным значением напряжения считается 0,45 В. В том случае, если оно отсутствует или же отличается на 0,02 в ту или иную сторону, это может свидетельствовать о неисправности датчика кислорода.
Установив неисправность датчика, приступают к его замене. Для этого извлекают держатель провода датчика из отверстия его защитного экрана. Далее ключом на 22 датчик выворачивается из каталитического коллектора.
Непосредственно же для его демонтажа потребуется специальный ключ особой конфигурации. При этом некоторые опытные автолюбители выкручивают датчик обычным рожковым ключом на 22.
Монтаж нового датчика на место производится в обратном порядке.
Как выбрать качественное топливо для автомобиля?
Так как все поломки датчика кислорода происходят из-за некачественного топлива, стоит уделять особое внимание его подбору. Например, не стоит приобретать бензин от неизвестного производителя, с рук. Обычно такой «серый» бензин очень некачественный и имеет в своем составе вредные примеси.
Также не стоит заменять марку бензина на другую, не рекомендованную производителем. Дело в том, что вся топливная система и силовой агрегат собираются на заводе под определенный вид бензина, и если его заменить, то можно значительно понизить ресурс как двигателя, так и всего автомобиля в целом.
Такой же эффект может дать и самостоятельная переделка топливной системы, выполняемая автовладельцем с целью перехода на более дешевый бензин.
Еще одним способом профилактики поломок топливного датчика является вовремя производимое техническое обслуживание. Дело в том, что полностью исправная топливная система выдает наиболее чистую выхлопную смесь, которая, в свою очередь, оказывает мягкое воздействие на датчик, не вызывая при этом его повреждения.
Если лямбда-зонд начинает выдавать неправильные показания, его нужно заменить, не допуская появления серьезных поломок силового агрегата.
Кислородные датчики Калина во Владимире
Лямбда-Зонд универсальный audi,vw,mb,opel,bmw,ford,mazd.
Датчик кислорода передний OTAKA/MK/VISION/EMGRAND EC7 1.
CARGEN колодка датчика заднего хода 2-х конт. ваз 1118.
Датчик кислородный (лямбда-зонд) ВАЗ-1118 (АвтоВАЗ) (02.
Датчик кислорода EMGRAND (1136000204)
Счетмаш Датчик кислорода (лямбда-зонд) Lada Largus упра.
Лямбда-зонд (датчик кислорода) Cartronic (зам. DELPHY 2.
Датчик кислорода AMULET, BONUS, QQ (A11-1205110DA)
Датчик кислорода передний H30 CROSS (2701001)
Лямбда-Зонд lada 110/111/112/kalina/niva 1.5/1.6/1.7i 9.
Датчик кислородный (лямбда-зонд) унив.usl-04-pcs-ms 232.
Датчик кислорода универсальный, 0258986602 StartVolt
Датчик скорости для а/м Калина 1118-3843010-02, VS-SP 0.
АвтоТрейд Датчик кислорода (лямбда-зонд) УАЗ-315195,316.
Датчик кислорода ГАЗ, УАЗ евро 3 25368889 элкар
Датчик кислородный задний после катализатора Hyundai Ac.
Датчик кислородный Toyota Avensis I (97-03), Carina E (.
Датчик кислорода универсальный DOX-0150
Датчик кислородный лямбда зонд №1 1,6 lancer ix mbl1379.
Датчик кислорода AMULET, BONUS, QQ (A11-1205110DA)
Датчик кислородный ваз-1118 калина (лямда-зонд) MASTER-.
Датчик кислорода ВАЗ 1118-2170 евро 3 BOSCH
Датчик кислорода ГАЗ, УАЗ 405, 406, 409 с Микас 11 Star.
Датчик кислорода Almera Classic (05-) 1.6i после катали.
Датчик кислородный универсальный
Датчик кислорода (лямбда-зонд) ВАЗ 2110-12,1117-19, 217.
Датчик кислородный ваз-2110 -2115 (лямда-зонд) MASTER-S.
Датчик кислорода 2108-099, 21214 до катализатора сист.
Датчик Детонации 2108-10,1118 Калина 2170 Priora,газ,уа.
Датчик скорости ВАЗ 1118 Калина 1118-3843010-04, VS-SP.
Датчик Детонации 2108-10 1118 Калина 2170 Priora Газ Уа.
Датчик кислорода 2110 (Евро 3) “Cartronic” (2.
Избавление От Датчика Кислорода
#1 shady56
- Марка авто: Лада Калина седан
- Откуда: Оренбург
- Kostas это нравится
#2 111
- Марка авто: Калина была.
- Откуда: Р
Сообщение отредактировал 111: 07 Февраль 2011 – 01:05
#3 Racer214
- Марка авто: ВАЗ 21927 Калина II
- Откуда: Самара
Просмотр Гаража
#4 shady56
- Марка авто: Лада Калина седан
- Откуда: Оренбург
я бы вообще не стал избавляться ,они выходят из строя по причине паленого бензина. если будешь заправляться нормальным 95..они(ДК) проходят весь срок службы авто .ИМХО ЭСУД с обратной связью намного лучше чем без.
Т.е. по твоему лучше заменить датчик?
Перешивать однозначно! Но если ЭБУ Бош 7.9.7(+)то надо оставить 1-й ДК (Е-2), т.к. Бош не “любит” полного удаления ДК!
#5 111
- Марка авто: Калина была.
- Откуда: Р
Т.е. по твоему лучше заменить датчик?
А поподробнее можно?
#6 Racer214
- Марка авто: ВАЗ 21927 Калина II
- Откуда: Самара
Просмотр Гаража
Да попросту заменить и стараться заправляться только 95 бензином .
потому что прошивка, замена паука и всё мелочи будут стоить тебе минимум 3 новых датчика. которые может ты поменяешь за весь срок сложбы а может и нет . Но думать тебе конечно .
#7 shady56
- Марка авто: Лада Калина седан
- Откуда: Оренбург
Да попросту заменить и стараться заправляться только 95 бензином .
потому что прошивка, замена паука и всё мелочи будут стоить тебе минимум 3 новых датчика. которые может ты поменяешь за весь срок сложбы а может и нет . Но думать тебе конечно .
- Kostas это нравится
#8 Racer214
- Марка авто: ВАЗ 21927 Калина II
- Откуда: Самара
Просмотр Гаража
и забыть об этой проблеме навсегда?
Один датчик всё равно останется . так что проблему ты не уберешь
вообщем лично моё мнение . можешь принять можешь нет . Всё равно работать как надо не будет .
#9 shady56
- Марка авто: Лада Калина седан
- Откуда: Оренбург
Всё равно работать как надо не будет .
Загрузка...
