Kafele.ru

Доработка печки нива шевроле

Доработка печки шевроле нива

Доработка печки в ниве.


Одна работает на фронтальный обдув, вторая отвечает за подачу воздуха к ногам передних и задних пассажиров и водителя. Связано это с погрешностями сборки системы.

Доработка печки Шевроле Нива. Тюнинг отопителя помогает отрегулировать подачу тёплого воздуха так, как это нужно…

С него демонтируется нижняя часть, она отвечает за работу фронтальной заслонки. Убираем радиатор, перед этим сливаем антифриз.

Доработать печку и устранить её конструктивные недостатки также можно своими руками.

печка нива шевроле

С помощью тросика изменяется поожение заслонки подачи воздуха Сборка осуществляется в обратном порядке. Замена блока управления отоплением салона Неисправный блок управления тоже может стать причиной некорректной работы системы отопления салона.

Его демонтаж, необходимый при ремонте или замене, предполагает следующий порядок действий. От аккумулятора отсоединяется минусовая клемма.

Chevy-Niva: Просмотр темы — Способ решения проблемы

Демонтируются все ручки с механизма управления отопителем. Для этого их нужно аккуратно потянуть на себя. Демонтируются все ручки с механизма управления отопителем Плоской отвёрткой снимается рычаг циркуляции воздуха.

Плоской отвёрткой снимается рычаг циркуляции воздуха Отвёрткой поддевается и затем снимается облицовка блока. Отвёрткой поддевается и затем снимается облицовка блока Под облицовкой крестообразной отвёрткой отворачиваются два самореза.

Под облицовкой отворачиваются два самореза Вынимается блок управления. Снимается разъём с проводами, идущими к переключателю скоростей. Отсоединяется колодка проводов, обеспечивающих подсветку блока.

С блока управления снимается разъем с проводами При наличии кондиционера отсоединяются все шланги, идущие от вакуумного выключателя. Отвёрткой снимается скоба, удерживающая оплётку тросика заслонки, и другие аналогичные элементы. От блока управления отсоединяются все тяги. Новое или отремонтированное устройство устанавливается в обратном порядке. После демонтажа блок управления ремонтируют или меняют на новый Замена патрубков печки Если обнаружилась утечка ОЖ, патрубки вместе с хомутами следует заменить.

Работы выполняются в следующей последовательности: Из системы сливается ОЖ. Выкручиваются саморезы крепления бардачка, он снимается.

Если она негерметична, требуется слить антифриз.

Лучше салон машины закрыть тканью, так как часть антифриза в любом случае попадет внутрь. Снимаем консоль, разбираем бардачок.

Желательно открутить рычаг КП коробки передач. Откручиваем крепление кронштейна радиатора. Снимаем либо расслабляем винты панели. Снимаем кожух с вентилятором.

Убираем радиатор, перед этим сливаем антифриз. Для установки нового радиатора производим действия в обратном порядке. Во время проведения работы обращайте внимание на состояние самого устройства и патрубков. Основные причины когда печка не дует в ноги тёплым воздухом Радиатор отопителя потёк Перед тем, как потрошить воздуховоды и воздушные заслонки, нужно убедиться, что антифриз прогревается до своей рабочей температуры.

А это может зависеть от массы факторов — качество помпы , герметичность системы и радиатора отопителя, в том числе, правильной работы термостата , качества охлаждающей жидкости. Если же температура при полностью прогретом моторе в пределах градусов, ищем причины недодува в ноги в конструкции отопителя. Особенностью печки на Шевроле Ниве считается отсутствие крана радиатора печки , то есть, антифриз зимой и летом циркулирует по полному кругу и проходит через радиатор отопителя.

Учитывая этот факт, на заводе несколько усложнили конструкцию воздуховодов и воздушных заслонок — в Шевроле Ниве их две. Одна работает на фронтальный обдув, вторая отвечает за подачу воздуха к ногам передних и задних пассажиров и водителя.

Существует несколько вариантов увеличения мощности двигателя. Одним из них является расточка цилиндров и установка других поршней.

При этом камера сгорания может быть увеличена до см3. Такая доработка требует установки или перепрошивки электронного управления двигателем. Очень осторожно потяните на себя и снимите каждую из ручек переключения режимов печки.

The request could not be satisfied.

Демонтируйте рычаг управления рециркуляцией воздуха, аккуратно поддев его плоской отвёрткой. С помощью той же отвёртки снимите декоративную панель контроллера.

Под декоративной панелью блока управления печкой находятся лампочки подсветки Открутив два шурупа крепления, извлеките блок управления. Вынимать блок управления печкой следует очень аккуратно, чтобы не повредить тросики и проводку Отсоедините от контроллера все провода. При наличии кондиционера дополнительно отключите шланги вакуумного выключателя.

Установите и подключите в обратном порядке новый блок управления.

Для его демонтажа необходимо снять всю переднюю панель и рамку, на которой она установлена. Для замены радиатора нужно разобрать практически всю переднюю часть салона После разборки передней панели и снятия её каркаса будет обеспечен доступ к блоку отопителя, внутри которого находится радиатор.

Перед его демонтажем необходимо слить охлаждающую жидкость, а после этого отсоединить патрубки.

После этого снять радиатор печки будет довольно просто. Монтаж нового радиатора и снятых ранее узлов производится в обратном порядке.

Перед сборкой передней панели следует залить антифрияз. Это позволит проверить качество соединения шлангов.

Его конструкция представляет собой заслонку, управляемую тросиком. Открутив боковую панель центральной консоли, появится доступ к крану печки и тросику его привода Добраться до троса можно через нишу для ног водителя.

Компоненты печки

Сами же патрубки крана вмонтированы в перегородку моторного отсека. Трубки крана печки устанавливаются на перегородку между моторным отсеком и салоном Для демонтажа экрана патрубков крана печки необходимо отсоединить шланги с внутренней и внешней сторон, предварительно слив ОЖ. После этого откручиваются два винта крепления и экран снимается. Замена блока отопителя целиком В центральный блок отопителя входят заслонки и тросики их привода, радиатор печки и внутренние патрубки.

При неисправности сразу нескольких узлов целесообразно поменять весь блок целиком. Для этого вам потребуется пластиковая карта. Можно использовать ненужную дисконтную карту, или просроченную банковскую карточку. Делается это следующим образом: Снимаем декоративный пластик, который прикрывает отопитель снизу; Извлекаем регулятор положения заслонок. С него демонтируется нижняя часть, она отвечает за работу фронтальной заслонки.

Делать это следует аккуратно, пластик тут хрупкий, одно неловкое движение, и вам придется деталь восстанавливать с помощью паяльника; Закрепляем нижнюю заслонку в верхнем положении. Для этого, из простой жести вырезаем подходящий кронштейн, и закрепляем его с помощью саморезов. После этого у вас полностью пропадет фронтальное положение; Далее берем пластиковую карту, и вырезаем в ней новый путь для движения привода заслонок.

Получившуюся заготовку приклеиваем на заслонку. Для большей аккуратности все боковые части обтачиваем напильником; После этого остается все собрать на место.

Читать еще:  Снять коробку ваз 2114

Chevy-Niva :: Просмотр темы — глобальные переделки печки, климат-контроль в т.ч.


Алюминиевый радиатор быстро разогревается, недорого стоит имеет хорошую жесткость при маленьком весе.

Шевроле Нива,доработки салона!


После этого откручиваются два винта крепления и экран снимается.

В автомобиле “Шевроле-Нива” печка не имеет крана и управляется лишь заслонками. Замена радиатора печки «Нивы-Шевроле»…

Кронштейн из жестянки Фиксируем фронтальную заслонку в закрытом положении Теперь нам надо смонтировать новую траекторию движения заслонки лоб-ноги.

Если после выполненных действий тепло в ноги так и не поступает, требуется доработка системы отопления. Промучался я так прошлую зиму и в этот раз решил проблему исправить. Минусом медного радиатора является одно:

Выкручиваются саморезы крепления бардачка, он снимается. Крестообразной отвёрткой откручивается хомут нижнего патрубка. Шланг снимается аккуратно — тосол не должен попасть на открытые участки кожи. Если возникают затруднения, патрубок следует покрутить вокруг своей оси. Аналогичным образом снимается второго патрубок. Устанавливаются и затягиваются хомутами новые шланги.

Модернизация отопительного приспособления в автомобиле Chevrolet Niva

При утечке тосола патрубки печки меняются на новые Видео: Перед снятием электродвигателя печки нужно убедиться в его неисправности Наиболее часто встречаются следующие причины его выхода из строя: Отсутствие напряжение на электродвигателе из-за плохого контакта.

Видимые повреждения проводов электродвигателя из-за перетирания. Выход из строя предохранителя вентилятора на 25 А, расположенного в блоке предохранителей под номером F Выход из строя одного из резисторов, проявляющийся в виде отсутствия одного из режимов скоростей. Выработка якоря и щёток электродвигателя в результате длительной непрерывной эксплуатации. При неисправности элктродвигателя потребуется его демонтаж В любой из перечисленных ситуаций электродвигатель потребуется снять.

Ремонт вентилятора системы отопления Для диагностики неисправности электромотор подключается напрямую к аккумулятору. Если он заработал, проблему следует искать в другом месте.

В противном случае электродвигатель снимается для ремонта или замены. Он расположен под панелью бардачка в салоне. После демонтажа электромотор разбирают и осматривают.

Электромотор отопителя может не работать из-за внутренних загрязнений Конструкция электромотора довольно проста. Причиной его остановки могут быть загрязнения, выработка якоря, втулок или щёток. Причиной выхода из строя электродвигателя может стать выработка щеток или якоря Электродвигатель чистится и устанавливается на место или меняется на новый.

Ремонт радиатора печки Основные признаки неисправности радиатора печки следующие: Утечка ОЖ из радиатора печки должна быть немедленно устранена При обнаружении любого из признаков проводится диагностика печки, по результатам которой принимается решение о ремонте или замене радиатора. Для безупречной работы печки необходимо строго соблюдать правила эксплуатации и своевременно проводить профилактическую чистку всей системы.

Если же случилась поломка, появляется необходимость ее устранения. Далее мы рассмотрим способы, как разбираются и заменяются на автомобиле “Нива” печка и радиатор.

Демонтаж Теперь пришло время поговорить о том, как снять печку на “Ниве”. Ее демонтаж производят по причине поломки или в том случае, когда она создает помеху для ремонта другого оборудования. Для снятия печки приготовьте набор инструментов. Перед тем как на автомобиле будет снята печка, “Нива-Шевроле” изначально обесточивается.

Другими словами, нужно отключить и снять аккумуляторную батарею. Затем произведите снятие панели приборов.

На панели управления печкой находятся рукоятки, которые отвечают за отопление и циркуляцию воздуха. После проведения вышеуказанных работ снимаем декоративную панель управления печки. Крестовой отверткой откручиваем винт крепления кронштейна. Отсоедините оставшиеся крепления тросиков. Соедините их с блоком управления и заслонками.

При замене тросиков управления важно выставить заслонку в положение, соответствующее режиму, выставленному переключателем. Замена патрубков отопителя салона Для замены шлангов печки понадобятся следующие инструменты: Перед демонтажем необходимо слить ОЖ, открутив крышку сливного отверстия в нижней части радиатора системы охлаждения.

Не забудьте установить на место резиновую проставку сливного отверстия после того, как сольёте охлаждающую жидкость. После слива ОЖ можно приступать к замене патрубков в следующем порядке: Откройте капот и ослабьте хомуты патрубков печки, находящихся в районе перегородки моторного отсека.

The request could not be satisfied.

Патрубки в моторном отсеке соединены со шлангами системы охлаждения с помощью хомутов С помощью плоской отвёртки или монтировки снимите патрубки с контура системы охлаждения. Снимите нижнюю часть передней панели напротив пассажирского сиденья. Откроется доступ к соединению шлангов с радиатором. Шланги печки протянуты через разъём в перегородке моторного отсека Ослабьте хомуты крепления и отсоедините внутренние патрубки.

Извлеките шланги и замените их на новые. Патрубки печки обычно продаются без хомутов Соедините новые шланги с системой охлаждения со стороны моторного отсека и с радиатором печки в салоне. Залейте ОЖ через расширительный бачок. Включите зажигание и печку. Проверьте соединения на предмет утечек. Достаточно снять нижнюю накладку панели в районе бардачка с помощью крестообразной и плоской отвёрток.

Первая нужна для выкручивания винтов крепления, а вторая — для того, чтобы поддеть и извлечь сам узел. Во избежание короткого замыкания обязательно нужно отключить клемы от аккумулятора. Снимается электродвигатель отопителя салона следующим образом: Отсоедините клеммы от аккумулятора. Снимите бардачок и нижнюю накладку передней панели в районе пространства для ног переднего пассажира.

Для снятия левой нижней части передней панели нужно демонтировать бардачок Демонтируйте воздуховод пространства для ног пассажира, закреплённый шурупами и пластиковыми защёлками.

Отсоедините провода питания электродвигателя, обеспечив к нему доступ.

Открутите три самореза крепления электродвигателя к крыльчатке. Снимаем накладку у ноги водителя. Передние сопла центрального обдува Снимаем привод заслонок аккуратно не потеряйте ролики которые одеты на рычаги привода и вынимаем с помощью отвертки рычаг привода нижней заслонки.

Собираем привод заслонки по счету от рычага Уголок 40х40х15мм. К уголку прикручивается второй такой же уголок винтами 5х12мм.

Получается Z-образная пластина 40х50х40х15мм. Изготавливаем привод тяги из уголка 25х25х12, мебельной забивной гайки на 5мм.

Шевроле Нива ремонт заслонки печки

Основная проблема с заслонками и воздуховодами — негерметичность. Усовершенствуем щели и убираем негерметичность печки. Тёплый воздух просто растекается по салону, уходя через неплотности в заслонках и воздуховодах.

Естественно, что каждый конкретный автомобиль имеет свои прорехи в системе отопления, поэтому единого рецепта лечения быть не может. Тем не менее можно малой кровью, не снимая переднюю панель и весь отопитель, доработать направляющие для заслонок так, чтобы основной поток тёплого воздуха подавался в ноги.

Читать еще:  Увеличить клиренс форд фокус 2

Для этого необходимо снять кожух с консоли с водительской стороны и по желанию кожух рулевой колонки. Перед нами со стороны печки — плашка, которая отвечает за направление движения обеих заслонок, а следовательно, и направление подачи воздуха.

New&Pomos

Доработка печки Шевроле Нива

Обычно повреждённой оказывается оплётка троса, что приводит к необходимости замены всей детали. Приобрести подходящие тросики можно практически в доработка печки на шевроле нива магазине автозапчастей. При выборе нового тросика печки следует обращать внимание на его длину Для замены тросиков потребуются лишь отвёртки с плоским и крестообразным лезвиями.

Процесс замены осуществляется следующим образом: Снимите боковую панель нижней части центральной консоли. Она находится под рулём справа от педального узла и доработка печки на шевроле нива саморезами. В образовавшейся нише вы обнаружите два тросика. Открутите все доступные винты их крепления. В нише под консолью находятся нижние крепления тросиков заслонок Снимите ручки переключателя блока управления печкой.

Затем, открутив четыре винта, снимите и сам блок. Отсоедините оставшиеся крепления тросиков. Установите новые тросики. Соедините их с блоком управления и заслонками.

Почему не дует в ноги печка на Нива Шевроле: основные причины

При замене тросиков управления важно выставить заслонку в положение, соответствующее режиму, выставленному переключателем. Замена патрубков отопителя салона Для замены шлангов печки понадобятся следующие инструменты: Перед демонтажем необходимо слить ОЖ, открутив доработка печки на шевроле нива сливного отверстия в нижней части радиатора системы охлаждения.

Не забудьте установить на место резиновую проставку сливного отверстия после того, как сольёте охлаждающую жидкость. После слива ОЖ можно приступать к замене патрубков в следующем порядке: Откройте капот и ослабьте хомуты патрубков печки, находящихся в районе перегородки моторного отсека. Патрубки в моторном отсеке соединены со шлангами системы охлаждения с помощью хомутов С помощью доработка печки на шевроле нива отвёртки или монтировки снимите патрубки с контура системы охлаждения.

Снимите нижнюю часть передней панели напротив пассажирского сиденья. Откроется доступ к соединению шлангов с радиатором.

Все о авто, скутерах и мопедах

Шланги печки протянуты через разъём в перегородке моторного отсека Ослабьте хомуты крепления и отсоедините внутренние патрубки. Извлеките шланги и замените их на новые. Патрубки печки обычно продаются без хомутов Соедините доработка печки на шевроле нива шланги с системой охлаждения со стороны моторного отсека и с радиатором печки в салоне.

Залейте ОЖ через расширительный бачок. Включите зажигание и печку. Проверьте соединения на предмет утечек.

Достаточно снять нижнюю накладку панели в районе бардачка с помощью крестообразной и плоской отвёрток. Первая нужна для выкручивания винтов крепления, а вторая — для того, чтобы поддеть и извлечь сам узел. Во избежание короткого замыкания обязательно нужно отключить клемы от аккумулятора. Снимается электродвигатель отопителя доработка печки на шевроле нива следующим образом: Отсоедините клеммы от аккумулятора.

Снимите бардачок и нижнюю накладку передней панели в районе пространства для ног переднего пассажира. Заслонка верхних дефлекторов.

Одна работает на фронтальный обдув, вторая отвечает за подачу воздуха к ногам передних и задних пассажиров и водителя. Именно с этой заслонкой и возникают проблемы, которые постараемся решить. Правильно включаем обдув ног Оказывается, даже после нескольких лет владения Нивой Шевроле, не каждый знает, как правильно включить обдув ног тёплым воздухом.

Используя регуляторы скорости доработка печки на шевроле нива вентилятора и регулятор положения заслонок, при этом используя здоровую логику, мы можем столкнуться с ситуацией, когда весь поток горячего воздуха направляется на ветровое стекло и в лицо водителю и переднему пассажиру. Конечно, при этом в машине тепло, даже жарко, но ноги мёрзнут. Практика показала, что Шнива имеет особенный алгоритм подачи горячего воздуха в ноги. На большинстве экземпляров это делается так: Прогреваем двигатель до момента, пока поток тёплого воздуха не будет ощущаться рукой явно.

Затем напильником выравниваем ход заслонки по диагонали между двумя крайними положениями для более плавной регулировки воздушного потока. Демонтируем нижнюю часть, ровняем дорожку Затем необходимо нижнюю заслонку намертво закрепить в верхнем положении. Таким образом мы навсегда лишаемся положения “фронт”, но справедливости ради скажу что за 1,5 года я ни разу этим положением не пользовался.

Для этого я изготовил вот такой кронштейнчик из жестянки и закрепил на доработка печки на шевроле нива. Вынимать блок управления печкой следует очень аккуратно, чтобы не повредить тросики и проводку Отсоедините от контроллера все провода.

Методы доработки печки в автомобиле Chevrolet Niva

При наличии кондиционера дополнительно отключите шланги вакуумного выключателя. Установите и подключите в обратном порядке новый блок управления.

Для его демонтажа необходимо снять всю переднюю панель и рамку, на которой она установлена. Для замены радиатора нужно разобрать практически всю переднюю часть салона После разборки передней панели и снятия её каркаса будет обеспечен доступ к блоку отопителя, внутри которого находится радиатор.

Перед его демонтажем необходимо слить охлаждающую жидкость, а после этого отсоединить патрубки. После этого снять радиатор печки будет довольно. Монтаж нового радиатора и снятых ранее узлов производится в обратном порядке. Перед сборкой передней панели следует залить антифрияз. Это позволит проверить качество соединения шлангов. Его конструкция представляет собой заслонку, управляемую тросиком.

Открутив боковую панель центральной консоли, появится доступ к крану печки и тросику его привода Добраться до троса можно через нишу для ног водителя. Компоненты печки Сами же патрубки крана вмонтированы в перегородку моторного отсека. Трубки крана печки устанавливаются на перегородку между моторным отсеком и доработка печки на шевроле нива Для демонтажа экрана патрубков крана печки необходимо отсоединить шланги с внутренней и внешней сторон, предварительно слив ОЖ.

После этого откручиваются два винта крепления и экран доработка печки на шевроле нива. Замена блока отопителя целиком В доработка печки на шевроле нива блок отопителя входят заслонки и тросики их привода, радиатор печки и внутренние патрубки. При неисправности сразу нескольких узлов целесообразно поменять весь блок целиком. Для этого вам потребуется пластиковая карта.

Доработка печки Шевроле Нивы

إظهار عناصر التحكم بالمشغّل

  • Неправильная работа печки и способ устранения неисправности
Читать еще:  Как снять поддон на ваз 2107

تعليقات • 43

Есть вариант чуть- чуть попроще:
www.drive2.ru/l/485823886730985938/

Это когда руки из правильного места , а не так как у МНЯ)))

Пока самая крутая доработка буду также делать

с чего у тебя ручки переключения стоят?

это с новой шевинивы,бертоне которая. выписал откуда то

Машина 2008 года в ноги дует очень хорошо, аж жарко. Ничего не переделывал так и было, подумываю с водительской стороны заглушить воздуховод. На зиму а летом для кондиционера открыть.

Я мудрить не стал, резинкой от бабла разобрав только обдув морды лица зацепил незакрытую до конца заслонку рыбацким крючком и притянул на себя, всё работает как надо много лет)))). А обдув лобовухи и должен быть чутка приоткрыт, там даже кубики ограничительные имеются

Что удивляться, наши всё испортят на свой лад, рукожопость

Очень полезное видео советую!

Как
За. бал этот автоваз все все надо дорабатывать

Здраствуйте а можно не снимая понель сделать это дело

Да тоже езжу сейчас частенько на батькиной ниве, какой м. придумал эту кинематику.

Идеальное и красивое решение! Автору респект.

А нельзя было на заслонку просто поролон приклеить?

можно, но мы ж лёгких путей не ищем

Из за этого снял всю понель? Ну ты иииииилан

Спасибо Евгений за подсказку, так же переделал. Воще класс! В ноги дует как по волшебству)))👍

Ну уже бы снял всю поперечину вместе с воздуховодами, разобрал да сделал! Практически ведь добрался.

Ничего сливать не нужно! Если отсоединить патрубки с печки, то вытечет литр, ну два, можно и подставить что-то если жалко. Зато пробку потом прогонять не нужно, все в двигателе останется. Никакой кардан не нужно откручивать, это кто такой Вам советчик Евгений? Только отсоединить колонку от поперечины и положить на пол! Там два срезных болта. Они стоят 15 рублей штука! Можно вообще из на место закрутить как и скручивали с помощью зубила. Единственно это фреон. Но 1600 рублей раз в три года поменять, и то нужно все равно подкачивать. Иногда и через год.
arclip.net/video/7Lt4-X9Ryfg/فيديو.html

Чтобы снять “поперечину” нужно тосол сливать, откручивать рулевой кардан, отсоединять патрубки, на печку которые. не было времени так сильно разбирать.

Наклеил бы на верхнюю крышку дополнительно поролона и хрен-то с ним )

Такая же проблема , буду решать так же , снимать торпеду обязательно?

у меня машина 18года на гарантии такаяже беда по гарантии ченил не сделали ,сказали так на заводе делают и изменения мы вносить не можем,проверили тестовую машину там такаяже беда значит на заводе ставят заведома бракованые печки я в ахххххх

Здраствуйте как решили проблему ?

Спасибо если чё буду делат

Добраться туда можно вытащив водительское кресло))) ну и с матами..

Спасибо за видио и за идею.

Как сделать чтобы дуло в ноги всегда во всех режимах, или хотя бы одновременно в лобовое, боковые и в ноги.

@Евгений Войтов сделал как – перекрыл фронтальную заслонку, все равно они бесполезны, теперь крутилка регулирует степень соотношения процентов потока стекло/ноги от полностью в стекло, до полностью в ноги, как в принципе и нарисовано на этой панели где крутилка и стоит, в целом доволен и этим, поставил 50/50 и нормально, или если стекла потеют, чуть больше в стекло.

Суть в том, что когда заслонки эти закрыты, тогда дует в ноги, если хоть одна (любая) заслонка открылась, то поток идущий на ноги ослабевает. И чем сильнее открывать заслонки, тем меньше будет дуть в ноги. У меня в этом то и была проблема, заслонки не до конца закрывались, и поэтому плохо дуло в ноги, точнее совсем не дуло. А насчёт того чтобы сразу везде дуло, я думаю это нужно делать опытным путём т.е. включить печку и открывать-закрывать заслонки, пока не добьётесь нужного результата.

Спасибо за детальный показ работы заслонок и способ исправления. Я с нижней заслонки, которая на лицо закрывает поток, снял втулку-колесико. Проверил, что плотно закрыть не выйдет с колесом. Хотел сначала простую пружину поставить на растяжение, но жесковата оказалась. Поэтому поставил как у вас, с сталистой проволки. Делал на улице сняв боковую панель в ногах водителя у печки и нижнюю накладку рулевой колонки. Нужна обязательно очень короткая крестовая отвертка и фонарик яркий.

Спасибо за видео, очень интересно. Тоже попробую. Вот только есть один вопросс. У меня вроде с водительской стороны дует нормально, по крайней мере в минус 40 можно и в тапочках, а вот пасажир передний замерзает сильно. Подскажите пожалуста как справиться с этой проблемой. Спасибо.

Там смотри воздуховод на подачу к печке. Из него сифонит бывает холодныму

@Сергей 1682 скорее всего дует со стыков воздуховода(вентилятор – корпус отопителя), вентилятор довольно мощный, и сквозит из этих щелей не плохо, прокладывал поролон в стыки, и проклеивал армированным скотчем. Ну и попробуйте вытащить фронтальные дефлекторы, что по середине, и какой нибудь проволокой закрыть вертикальную заслонку, после покрутить, попробовать поймать положение когда дует и в стекло и в ноги, ну или хотя бы в ноги на полную, тогда сможете проверить дует ли в ноги пассажиру или нет, если не дует скорее всего забит радиатор, такое происходит если редко менять фильтр салонный. А и ещё может быть что весь поток уходит мимо воздуховода в ноги пассажиру, снимите бардачок и снимите этот воздуховод, там шуруп на выходе воздуховода, и вот если без него не дует из отопителя, то надо смотреть что там внутри отопителя. Если будет интересно подробнее, пишите скину видео где сам увидел, сейчас в лом его искать. Но все же если будет интересно найду.

@Евгений Войтов спасибо за ответ. Посмотрю обязательно.

Я могу только предположить, на пассажирском месте тоже есть воздуховод, он крепится одним шурупом. Вероятно он (шуруп) открутился и воздуховод отвалился. Чтобы это узнать нужно снять бардачок (ящик для перчаток), и откроются все внутренности. Больше там вроде нечему ломаться, но, повторюсь, я только предполагаю, нужно разбирать и смотреть.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector