Kafele.ru

1 то фольксваген поло

Первое ТО Volkswagen Polo седан. То, что нужно знать

Как проходить первое техническое обслуживание Volkswagen Polo седан? Для начала рассмотрим, что представляет из себя Polo. Начнем с того, что Volkswagen Polo Sedan является пятиместным переднеприводным седаном. Этот автомобиль относится к классу В. Данная модель была специально подготовлена и спроектирована для рынка России, а уже потом вышла в страны СНГ.

В этой машине учтены особенности климата и отечественных дорог. Подвеска является усиленной, а просвет – 17 см. В Volkswagen Polo седан, который собирается в Калуге, собрано все, что более приемлемо нашему потребителю, а этот кузов седан (см. статью “Типы кузовов легковых авто”), симпатичен большинству людей и заложенные заводом совершенствования под наши условия, бензиновый двигатель, большая секция багажника и весьма обширный салон.

Что можно сказать, по поводу двигателя? Он достаточно резвый и быстро набирает обороты, однако, минусом – жир короткие первые передачи, что при езде по городу не очень удобно. И, в конце концов, машина имеет доступную цену. Если сесть за водительское кресло, то можно увидеть, что машину, конечно, пытались по максимуму облегчить и удешевить (нет кондиционера, нет магнитолы, нет электроприводов). При этом приборная панель получилась очень скромной и лаконичной.

Что делают при первом ТО?

Первое ТО Volkswagen Polo седан обойдется примерно в 2.000-6.000 рублей. Это весьма доступна цена. Естественно, такое недорогостоящее обслуживание связано с адаптацией машины под условия отечественных дорог и климата. Многие владельцы очень хорошо отзываются о этой модели машины. Что касается времени, то на первое обслуживание будет затрачено порядка 2-3 часов. Следует отметить, что ТО Volkswagen Polo седан многие проходят по истечении года или откатанных 15.000 км.

Многие водители при отправлении на техническое обслуживание покупают с собой масло для замены. Канистры в 5 литров будет вполне достаточно. При первом ТО, как правило, производят замену таких вещей: моторное масло и вместе с ним заменяют масляный фильтр, пробку на слив, салонный фильтр. Фильтр воздуха в салоне меняется по желанию автовладельца и по техническому состоянию самого фильтра, так как рассчитан этот элемент на 30.000 км. Также проводят пополнение бачка с жидкостью для охлаждения.

Далее продувают фильтр воздуха. Конечно, не забудут подключить компьютер к бортовому устройству для поиска неполадок, но, как правило, при первом ТО они вряд ли найдутся. После прохождения первого обслуживания ставиться отметка о прохождении следующего ТО через 30.000 км. К сожалению даже Volkswagen Polo не лишен недостатков в обслуживании.

Заключение

Большинство людей, имеющих эту машину, после пробега 15 000 км отправляются в дилерские центры. Таким образом, машина остается на гарантии. В таком центре будет проведена комплексная проверка по запланированным пунктам.

Проверят практически все, даже, казалось бы, то, что и не надо было проверять. Например, проверка функциональности печки, дворников, развал-схождения. Но это стандартная процедура и очень необходима. Постоянно заменят все жидкости и проверят работоспособность тормозной системы.

Можно подытожить, что эта машина является весьма приспособленной к нашим условиям и не требует какой-то специальной переделки. Она также довольно комфортна и легка в эксплуатации, за исключением небольших недочетов. Первое ТО Volkswagen Polo седан проходится достаточно быстро и без серьезных затрат. Стоит отметить, что прохождение ТО в дилерском центре поможет сохранить гарантию на машину, а также получить качественное обслуживание.

Регламент ТО Поло Седан

Если вы владелец автомобиля Германской линейки Фольксваген Поло седан, тогда этот регламент планового ТО для вас. Подойдёт для всех автомобилей после 2010 года выпуска, также актуален для автомобилей оснащённых автоматической коробкой передач и механической.

Если ссылаться на официальные источники от производителя, то он подсказывает, а точнее настоятельно рекомендует обслуживаться только на специальных Станциях обслуживания, но это по мнению большинства лишние траты бюджета. Возможность сэкономить безусловно есть – это вариант провести ТО самостоятельно, в принципе справиться с этим не сложно, особенно если у вас есть перед глазами руководство, в котором всё подробно расписано.

Стоимость Технического обслуживания, если выполнять её самостоятельно:

Окончательная стоимость зависит от стоимости нужных запчастей и расходных материалов, которые потребуются для замены.

Также нужно помнить, что если слушать руководство, то масло в коробке не нужно менять, оно должно служить весь эксплуатационный период, вам нужно только подливать его, через спец. Отверстие. Регламент ТО(официальные данные) подсказывает, что проверять состояние масла в Механической коробке передач нам нужно каждые 30 тысяч километров, а в Автоматической коробке передач каждые 60 тысяч километров.

Ниже смотрите все сроки по которым вам нужно повторять процедуру планового ТО.

ТО1, весь список рекомендуемых работ, после пробега в 15 тысяч километров.

Читать еще:  Уаз патриот сколько весит

1.На первой стадии меняется масло моторное. Производитель рекомендует покупать оригинальное Castrol EDGE Professional 0E 5W30. Приобрести нужно четыре литровых канистры, стоимость за одну канистру – примерно 9 долларов.

  1. Масляный фильтр, также нужно менять каждые 15 тысяч километров. Оригинальный фильтр выпускается под номером – 03С115561D. Стоимость фильтра на рынке около 8 долларов.
  2. Также заменить пробку масляного поддона. Сливная пробка идёт под номером N90813202, стоимость на рынке – 1 доллар.
  3. После 15 тысяч километров меняется и салонный фильтр. Фильтр угольный рекомендую производители, он идёт под каталожным номером 6Q0819653B, стоимость около 8 долларов.

Ниже указаны проверки, которые нужно выполнять при всех ТО 1 и остальных:

– Система вентиляции картера.

-Шланги, а также соединения системы охлаждения.

– Система выпуска отработавших газов.

– Трубопроводы и все соединения.

– Проверяем на сохранность детали подвески.

– Детали подвески передней.

– Углы установки колёс,

– Гидроусилительную систему рулевого управления.

– Свободных люфт рулевого колеса.

– Колодки, тормозные диски, а также барабаны на сохранность.

-Регулировка света фар.

– все мелкие детали: замки, петли, защёлка капота.

Регламентное ТО2, выполняется после пробега 30 тысяч километров.

После данного километража, или через два года нам нужно будет:

Повторить все вышеперечисленные работы ТО1.

Также добавляется замены воздушного фильтра. Каталожный номер 036129620J. Стоимость 6,5 долларов.

  1. В этом же ТО нам нужно поменять тормозную жидкость, рекомендует производитель выбирать ТЖ или DOT4. Приобретите 2 литра, потому что нам потребуется 1 с половиной литров. B000750M3 – каталожный номер, стоимость 8 долларов.
  2. Далее мы проверяем в каком состоянии навесные ремни, если нужно замените. Стоимость оригинального ремня 25 долларов. Каталожный номер (6Q0260849E).

Регламентное ТО3, выполняется после пробега 45 тысяч километров.

В этом ТО нам нужно повторить все процедуры ТО1.

Регламентное ТО4, выполняется после пробега 60 тысяч километров или 1 раз в год.

  1. Здесь нам нужно повторять регламентные ТО1 и ТО2.
  2. Также меняем свечи зажигания. Свечи VAG (101905617) стоимость 5 долларов.
  3. Меняем топливный фильтр. Стоимость 15 долларов (6Q0201051J).
  4. Также проверьте в каком состоянии цепь ГРМ, если она не впорядке тогда замените его.

Совместно с ремнём обычно меняется цепь ГРМ:

А)Натяжитель цепи ГРМ

Б) Успокоитель цепи

В) устройство натяжное цепи масляного насоса, стоимость 25 долларов.

Регламентное ТО5, выполняется после 75 тысяч пробега.

Регламентное ТО6, выполняется после 90 тысяч километров пробега.

Повторяем ТО1 и ТО2.

Регламентное ТО7, выполняется после 105 тысяч километров пробега.

Регламентное ТО8, выполняется после 120 тысяч километров пробега.

Регламентное ТО9, выполняется при 135 тысяч километров пробега.

Регламентное ТО10, выполняется при 150 тысяч километров пробега.

Повторяем ТО1 и ТО2.

Замены, которые нам нужно выполнять по причине срока эксплуатации:

Менять охлаждающую жидкость нам нужно повторять каждые 5 лет. Также вам нужно контролировать уровень жидкости, если нужно долейте. Жидкость делится на цветовые категории, в данном случае нам нужно залить жидкость фиолетового цвета «G12 PLUS».

Данная жидкость смешивается при необходимости с жидкостями G12 и G11. Производитель рекомендует заливать жидкость «G12 PLUS», разбавляется с водой 1 к 1.

  1. Если ссылаться на официальный регламент ТО, то масло в коробке передач не меняется, а используется на протяжении всего эксплуатационного периода. Задача водителя контролировать качество масла, а также отслеживать его уровень, если нужно долейте. Главное выполнять рекомендации вовремя.

Также есть различия для замены масла в автоматической коробке передач и в механической.

Для автоматической коробки идёт срок – 60 тысяч километров, а для механической 30 тысяч километров пробега.

В механическую коробку можно залить около 2 литров нового масла, рекомендуем использовать масло SAE 74W-85 или 75W90 LIQUI MOLY.

Для автоматической коробки объём гораздо больше, около 7 литров нового масла. Рекомендуемое масло – ATF G055025A2.

О стоимости Технического Осмотра Фольксваген Поло Седан:

Официальный ТО повторяется каждые 15 тысяч километров. Мы видим, что во всех вышеперечисленных рекомендация ТО1-ТО9 присутствует круговая последовательность, то есть мы повторяем их каждые четыре осмотра.

Первый ТО1 – является основой, базов для всех последующих ТО, в который вместил в себя все процедуру связанные с двигателем.

Второй ТО2 вмещает в себя все процедуры ТО1, также нам нужно заменить воздушный фильтр, а также тормозную жидкость.

В ТО3 нам нужно повторить ТО1.

Когда приходит ТО4, приходит время затрат, потому что он считается самым дорогостоящим, там мелькают элементы всех ТО, также нам нужно будет дополнительно заменить свечи и топливный фильтр.

А потом уже идёт снова повторение ТО1, ТО2, ТО3 и ТО4.

Подведем итог, и расскажем о стоимости:

ТО1, будет стоить около 54 долларов США.

ТО2, будет стоить около 69 долларов.

Читать еще:  Печка не дует в ноги ваз 2114

ТО3, будет стоить около 54 долларов США.

ТО4 нам будет стоить дороже всех, около 104 долларов США.

Также хочется учесть тот факт, что в вышеперечисленные процедуры ТО не входит процедура по замене приводного ремня навесных агрегатов. Нужно проверять состояние ремня каждые тридцать тысяч километров, если нужно деталь замените.

Процедура будет стоить около 8 долларов. Также нам нужно будет заменить цепь ГРМ, проверяйте его состояние каждые 60 тысяч километров. Стоимость расходного материала – 60 долларов.

Обслуживание Volkswagen Polo

Главное отличие техобслуживания (далее по тексту ТО) от ремонтно-восстановительных работ – его профилактическая направленность. Перечень мероприятий, выполняемых в процессе ТО, определяется несколькими факторами: моделью автомобиля, величиной пробега или окончанием временного интервала, назначенного производителем.

Качественное выполнение технического обслуживания «Volkswagen Polo» достигается:

  • Соблюдением периодичности проведения.
  • Знанием объемов резервуаров и марок технических жидкостей автомобиля (смотри таблицу).
Система Объем заправочной емкости Тип жидкости Единица измерения
Силовая установка 3.6 Моторное масло:
Castrol EDGE Professional 0E 5W-30,
Special Plus 5W−40
л
Система охлаждения 5.6 Антифриз
G12++ красного цвета
л
Тормозная система 0.8 Тормозная жидкость:
DOT3, DOT4
л
Очистители и омыватели стекол 5.4 Любая, соответствующая температурным характеристикам региона, например
Expert premium
характеристикам региона, например
л
Трансмиссия: Трансмиссионное масло:
SAE 75W-85,
МКПП 2 75W90 Liqui Moli л
ATF (арт.G055025A2)
АКПП 7 л

* марки специальных технических жидкостей, приведенные в таблице, указаны справочно, то есть могут заменяться жидкостями других производителей с аналогичными свойствами и характеристиками.

  • Полнотой представления о видах работ, выполняемых в зависимости от вида проводимого ТО.
  • Наличием у персонала соответствующих профессиональных знаний и навыков.
  • Использование современного технического оборудования и инструмента.

Периодичность ТО Фольксваген Поло

Сроки, рекомендуемые для проведения обслуживания автомобилей концерна «VW» подразделяются на сервисные и инспекционные интервалы. Главным отличием первых от вторых служит банальная замена моторного масла. Техническое обслуживание выполняют через каждые пятнадцать тысяч километров пробега. По крайней мере, именно эта периодичность рекомендована регламентом, разработанным производителем.

Эксплуатируя VW Polo седан пятого поколения (например, 13 года выпуска), контроль соблюдения сроков можно спокойно переложить на маршрутный компьютер автомобиля. Счетчик специального индикатора, показания которого, кстати, легко можно сбросить, скрупулезно фиксирует пробег, оставшийся до очередного техобслуживания.

Работы при проведении ТО 1 (15 000 км или год эксплуатации)

При выполнении первого, а также в период осуществления всех последующих ТО, в обязательном порядке выполняется проверка технического состояния некоторых узлов, агрегатов и отдельных элементов систем транспортного средства. В ходе мероприятий проверяется:

  1. Работоспособность системы вентиляции картера.
  2. Наличие охлаждающей жидкости в радиаторе, состояние шлангов и герметичность соединений элементов системы охлаждения.
  3. Целостность пыльников ШРУС.
  4. Состояние деталей передней (задней) подвески.
  5. Герметичность соединений топливных трубопроводов и элементов системы выпуска отработанных газов.
  6. Углы установки колес, состояние дисков и тормозных барабанов.
  7. Работоспособность гидравлического усилителя руля и рулевого привода.
  8. Затяжка резьбовых соединений в местах крепления шасси.
  9. Состояние шин.
  10. Работоспособность стояночного тормоза.
  11. Регулировка осветительных приборов.
  12. Состояние аккумуляторной батареи и свечей зажигания.
  13. Очистка дренажных отверстий.
  14. Состояние петель, замков дверей, защелки капота и багажника.
  15. Работоспособность вакуумного усилителя.

Непосредственно в перечень профилактического мероприятия, каковым, по сути, и является первое ТО, включены работы по замене моторного масла, салонного и масляного фильтров и сливной пробки масляного поддона. Стоимость данного техобслуживания в зависимости от региона варьируется в пределах 3 000 – 5 000 рублей.

Мероприятия при 2ТО (30 000 км или два года эксплуатации)

Данный вид техобслуживания предусматривает производство работ, включенных в перечень первого ТО, плюс замены воздушного фильтра, жидкости DOT в тормозной системе и поликлинового ремня привода навесных агрегатов.

Работы при проведении ТО 4 (60 000 км или 4 года эксплуатации)

Третье техобслуживание абсолютно идентично первому и выполняется при достижении транспортным средством пробега в 45 000 километров или по истечении четырех лет эксплуатации.

В регламент ТО №4 включены следующие работы:

  • мероприятия, предусмотренные первым и вторым техобслуживанием;
  • проверка состояния и замена в случае необходимости цепи газораспределительного механизма и сопутствующих элементов: натяжителя, направляющей и успокоителя.
  • замена свечей зажигания и фильтра топливной системы.

Все последующие ТО представляют собой различные комбинации первых четырех, поэтому останавливаться на них подробно нецелесообразно.

В заключение отметим, что качество жидкости в системе охлаждения не зависит от пробега, а потому для седана Volkswagen Polo периодичность ее замены определена как раз в 3 – 5 лет.

Фольксваген Поло – Техническое Обслуживание (ТО-1)

Здравствуйте! Если Вы любите свой автомобиль, и для Вас важно качество его обслуживания – возможно, Вам будет интересно то, о чем пойдет речь ниже. Мы сделаем краткий обзор на состав работ, входящий в наш регламент по проведению планового Технического Обслуживания ТО-1 (каждые 15000 км) для автомобиля Фольксваген Поло 2014 года выпуска.

ТО – (Техническое Обслуживание автомобиля) – нужно проводить каждые 10-15 тысяч километров. Это обеспечит должный уход за его основными узлами и агрегатами для его дальнейшей беспроблемной эксплуатации. В состав ТО входит определенный список технических работ. И, так получается, что список этих работ может меняться, по разным причинам – начиная от пожеланий владельца автомобиля, и, заканчивая, регламентом сервис-центра, в котором обслуживается данный автомобиль, если это не официальный дилер, конечно. В нашем случае речь пойдет об автомобиле Фольксваген Поло 2014 года выпуска, который обслуживается в нашем техническом центре

Итак, в наш регламент ТО-1 (каждые 15000 км) – входят следующие работы:

  • Замена масла в двигателе и масляного фильтра
  • Диагностика ходовой части
  • Диагностика тормозной системы
  • Замена воздушного фильтра двигателя
  • Замена фильтра салона
  • Проверка светового оборудования
  • Смазка замков и петель дверей
  • Контроль и долив всех эксплуатационных жидкостей
  • Сброс показаний сервис-индикатора
  • Компьютерная диагностика всех систем на ошибки в блоках управления
  • Осмотр автомобиля на подтекание эксплуатационных жидкостей
  • Чистка дренажных отверстий моторного отсека

Это оптимальный, на наш взгляд, список минимальных работ для любого автомобиля, и каждого “ТО-15”. Не стоит ограничиваться заменой масла и фильтров, как это делают некоторые владельцы, или сервисы. Каждая операция в этом списке – оправдана надежностью автомобиля в межсервисный интервал и Вашей уверенностью в нем.

Диагностика ходовой части, например, входит бесплатно в состав работ при выполнении полного ТО-1. Если механики найдут какие-либо люфты в подвеске или другие нарекания – Вы непременно об этом узнаете и будете готовы к этой ситуации, сможете спланировать ремонт и эксплуатацию автомобиля с учетом этих нареканий. Согласитесь, ведь не очень приятно, когда в дороге, особенно далеко от дома, случаются поломки. Такие вещи лучше предвидеть и избегать)
Про тормозную систему – и говорить нечего. Это Ваша БЕЗОПАСНОСТЬ. К этому нужно относиться серьезно. Контролировать при каждом ТО.
Замена воздушных фильтров – нужна как для Вашего двигателя, так и для Вашего здоровья (фильтр салона). Экономия тут – тоже может быть сомнительной.. Тем более, что каждый год нас преследуют всевозможные вирусы и “гриппы”.
Проверка светового оборудования, смазка замков и петель, контроль и долив при необходимости эксплуатационных жидкостей в подкапотном пространстве – все это направлено на то, чтобы снять с Вас дополнительную головную боль в период эксплуатации, чтобы Вы не тратили свое время, нервы и деньги (например, на покупку и долив антифриза), и могли сконцентрироваться только на своих задачах. Это – на самом деле, удобно)

Разумеется, мы выполним замену масла в двигателе, и с удовольствием предложим Вам оригинальные расходники, которые всегда есть в наличии на нашем складе. Выполним компьютерную диагностику, которая включена в состав любого полного ТО – она может помочь найти, зачастую, скрытые дефекты, которые отражаются на работе двигателя, или ведут к его ускоренному износу или разрушению. Не стоит этим пренебрегать. Кто знает, во что может вылиться такая неисправность за 15000 километров.

Также, мы уделяем особое внимание дренажным отверстиям в подкапотном пространстве, через которые должна отводиться вся скапливающаяся вода из ниши под лобовым стеклом. Ведь, зачастую там расположены дорогостоящие электронные блоки управления, блоки реле и предохранителей, большое количество проводки. Все это может приходить в негодность, если сливные отверстия забиты листвой и грязью, а в нише – стоит вода. Рекомендуем выполнять эту проверку на каждом ТО, и чистку – по необходимости. Разумеется, эта операция включена в состав работ при каждом ТО в нашем техцентре.

Ну и, еще одна приятная мелочь – при каждом ТО, для всех автомобилей в нашем техцентре – заполняется специальный бланк технического обслуживания. В нем содержатся 44 параметра, информация по которым будет сохранена для Вас. Этот заполненный бланк Вы получаете вместе с закрывающими документами. Его можно использовать как напоминалку о состоянии автомобиля, или, например, спланировать предстоящий ремонт, опираясь на эти данные.
В любом случае, это полезная документация, которая остается у Вас после проведения ТО у нас.

Если у Вас возникли какие-либо вопросы – мы будем рады ответить на них любым доступным способом. Контактные телефоны – указаны вверху страницы, написать нам по электронной почте можно сюда – info@agrand.ru

Также справа есть две красные кнопки – “Обратный звонок” и “Запись на ремонт”

Ознакомиться со списком работ при проведении ТО-2 (каждые 30000 км) и узнать стоимость работ и деталей для своего автомобиля – можно по этой ссылке.

Ниже, по традиции – фото процесса выполнения ТО-1 для автомобиля Фольксваген Поло.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector