Замена колодок на ниссан х трейл
Тормозные колодки Nissan X-Trail
Компания «ниссан» заняла сильную позицию на российском рынке. Путь, который начался с представления в Женеве нового двигателя икс трейл «джи ти ср двадцать вет» с турбонаддувом, не предлагался во втором поколении автомобилей из-за указания службы контроля выбросов японских автомобилей в 2005 году.
В сентябре 2008 года джи ти двадцать стала доступна в Японии, и была оснащена «м9 р» и двухлитровый турбированным двигателем с общей топливной рампой, который был разработан совместно с Renault для дизельного двигателя.
Это был первый дизельный икс трейл вошедший в комплектацию.
Впервые рестайлинг второго поколения автомобиля икс трейл был выпущен в Японии в июле 2010 года. Два года спустя (в январе) в Великобритании появилась ограниченная платиновая серия «Нассан икс трейл». Эта модель была оснащена специальными функциями, которых не было ни на одной другой модели.
200 моделей новой марки были произведены в Соединенном Королевстве.
В тот период компания «ниссан» немного переработала и усовершенствовала тормозную систему.
Для предоставленного автомобиля существует три типа установочных колод:
- Колодки для активности ручного торможения;
- Колодки передних колес;
- Колодки в тормозной системе задних колес;
«Ниссан Икс Трейл» вторая по счету модификация с использованием платформы «нисан фф-с», автомобили третьей серии (Т32) базировались на платформе «Ниссан ренольт си», кроме различных дизайнерских изменений, машины подвергались и техническому изменению. Внешний вид при этом не менялся, как и объем двигателя в два с половиной литра.
Теперь, когда мы точно имеем представление о семейном внедорожнике и что он из себя представляет, можно приступать к изучению его тормозной системы. Как известно в «ниссане» они представлены как: диски и колодки.
Какие передние тормозные колодки можно поставить на ниссан х трейл т31? Исходя из состояния кошелька, наличия в магазинах и сервисных центрах, следует выбирать либо оригинальные, либо заменить аналоговыми.
Оригинальные
- Передние колодки для европейских моделей икс-трейл т 31 используются в основном с артикульным обозначением «д1060-джид00а». В дальнейшем ему на смену пришло новое наименование «д1060-джид00джи». Если вы обладатель японской модели «нисана», то в оригинально коробке поставляются колодки с артикулом «аигрек0404-нс132». Подобные колодки ставятся на тормозные диски толщиной в двадцать шесть, а диаметром двести девяносто шесть миллиметров. Можно так же рассмотреть колодки Akebono с маркировкой «апи63эйч-фф».
Цена на такие колодки колеблется в районе 900 -1500 рублей.
- Какие задние тормозные колодки можно поставить на ниссан х трейл т31? С начало рассмотрим оригинальные варианты. До определенного момента в каталожных наименованиях был общий код обозначения для обоих семейств данного автомобиля, но после в связи с полной совместимостью размеров и системой торможения производитель объединил задние колодки под единый кодовый знак – «д4060–8эйч385»
Цена здесь также вариативна от 1500 до2200 рублей
Заменители
В случае невозможности приобрести оригинальные запчасти, можно воспользоваться колодками следующих моделей:
- «Кашкай» джей десять;
- «Премьера» пи 12;
- «Тиана» джей 32;
- «Ренольт Колеос».
Цена на задние колодки от «ниссан премьера» (TRW GDB1469) в районе трех с половиной тысяч.
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на ниссан х трейл т31
Передних тормозные колодки Nissan X-Trail обеспечивают большую часть тормозной способности.
Средняя стоимость замены передних тормозных колодок и дисковых роторов начинается от $ 300 и может увеличиться до $700, в зависимости от используемых компонентов тормоза.
Задние тормозные колодки на Nissan X-Trail обеспечивают способность — торможение, когда вы кладете ногу на педаль тормоза, а также когда используете в качестве ручного тормоза.
Средняя стоимость замены задних тормозных колодок начинается от $ 150 до $ 400. В зависимости от типа используемых тормозных колодок.
| артикул | бренд | Цена ($) |
|---|---|---|
| фдб4324-д | «фередо» | 39 |
| фдб4177-д | «фередо» | 51 |
Инструкция по замене
Самостоятельно заменить колодки на Т 31 можно следуя простой инструкции:
- Первый шаг – снимаем колеса;
- Свинчиваем болты крепления суппорта, чтобы получить доступ к колодкам. Со старых проточных это будет сделать сложнее;
- Крепим суппорт при помощи проволоки или куска прочной веревки. В противном случае возможен обрыв шлангов;
- Вооружившись отверткой снимаем железки – направляющие для колодок;
- Тщательно удаляем грязь при помощи железной щетки, но без «фанатизма», чтобы не повредить пыльники суппорта;
- Вынимаем направляющие суппорта пометив где верхняя где нижняя – это важно. Убираем старую смазку;
- Обновляем смазку и вставляем обратно;
- Очищаем пыльник и суппорт вокруг него;
- Наносим смазывающий элемент;
- Смазываем все места трения колодок о суппорт;
- Распаковываем новые колодки. Вставляем направляющие обратно и собираем суппорт в обратной последовательности.
Инструкция по замене задних колодок аналогичная. В конце этого небольшого водительского квеста не забудьте похвалить друга, который скорее всего приходил вам на помощь после того, как у вас волшебным образом появлялись детали, которые вы забыли поставить.
Подобная инструкция применима и к модели Т30.
Важно помнить, что тормозной системой водитель пользуется регулярно, не обращая вниманием на то как он это делает. Поэтому следует иметь ввиду, что передние колодки лучше менять при достижении рубежа 30-40 тыс. км. Заднее скорее всего протерпят чуть дольше, но потребуют замену через 60 тысяч км.
Не зря в начале статьи затронута тема двигателей, поскольку они имеют прямое отношение к тормозной системе. Следить за показателями скорости и мощности вашего двигателя жизненно важно для автомобилиста.
Не правильное отношение к тормозной системе, может привести к печальным последствиям ка для водителя, так и для его автомобиля.
Тормозные колодки X-Trail T30, T31
Опции темы
Поиск по теме
Тормозные колодки X-Trail T30, T31
Тормозные колодки всегда продаются одним комплектом на ось (вместе на левое и правое колесо), всего 4 колодки.
Датчик износа – пищалка, ставится на одну (иногда на две) колодки из комплекта на ось.
Передние колодки X-Trail T30.
Передние тормозные механизмы T30 разработаны фирмой Sumitomo и полностью совпадают с Nissan CARAVAN (VE24), ELGRAND (E50), RNESSA (N30), TERRANO (R50), TERRANO REGULUS (JR50), X-Trail T30, INFINITI QX45, INFINITI QX4
Оригинал на японца Nissan AY040-NS095 (он же AY040-NS085, AY040-NS104) 2600 руб
Оригинал на европейца Nissan 41060-8H785 (он же D1060-8H785) 2500 руб
Оригинал на Terrano R50: Nissan AY040-NS043 (AY040-NS045, AY040-NS074, AY040-NS085) 2600 руб
Оригинал Nissan D1060-0W7X5 1800р. См Тормозные колодки X-Trail T30, T31, Тормозные колодки X-Trail T30, T31, Тормозные колодки X-Trail T30, T31
Еще оригинал: Nissan 410608H785 D10608H785 410301W385 410601W388 410600W785 410605W585 410605V285 AY040NS043 AY040NS074 AY040NS086 AY040NS093 AY040NS104 D10608H785 D10600W7X5
Поставщик конвейера в Европе – фирма JURID.
Поставщик конвейера в Японии фирма Akebono (номер Akebono AP58H-FF), см фото
Замены (жирным – рекомендую к покупке; синий – должны быть хорошими, но точно неизвестно):
Akebono AN-629K 1300 руб
Akebono AN-629WK (Ширина 159.0 мм, Толщина 16.5 мм) 1600 руб
Bosch 0 986 424 715 (Ширина 158.5 мм, Толщина 16.5 мм, Высота 56.0 мм) 1550 руб
TRW GDB 3293 (Без датчика износа, Ширина 159.0 мм, Толщина 16.5 мм, Высота 56.0 мм) 1550 руб
TSN 2.1.49 (159×56,5×16) 470 руб
Lucas GDB3312 GDB3293 GDB3167 23422
ABS 38071
ATE 13046058422
Brembo P 56 040 (С датчиком износа, Ширина 158.8 мм, Толщина 16.5 мм, Высота 56.1 мм) 1650 руб
Ferodo FDB1263 FSL1263
Kashiyama D1260 (Без индикатора износа) 680р., см Тормозные колодки X-Trail T30, T31
NIBK PN2389
Nisshinbo PF-2488 1800р., См Тормозные колодки X-Trail T30, T31
Передние колодки X-Trail T31.
Передние тормозные механизмы T31 разработаны фирмой Akebono и полностью совпадают с Nissan Qashqai (J10E), X-Trail (T31), ROGUE (S35), Renault Koleos, Suzuki Kizashi (FR).
Оригинал на японца T31 Nissan AY040-NS132 3400 р.
Оригинал на европейца T31 Nissan D1060-JD00A, D1060-JD00J 2500 р.
Оригинал T31 Азия D1060-JE00A 2500р.
Оригинал D1M60-JE00A 3800р.
Поставщик конвейера в Японии фирма Akebono.
Замены (жирным – рекомендую к покупке; синий – должны быть хорошими, но точно неизвестно):
Akebono AN-751WK (Ширина 142 мм, Толщина 17 мм) 1700р.
Allied Nippon ADB 01577 1171р.
Delphi LP2031 (Ширина 142.1 мм, Толщина 17 мм) 1350р.
TRW GDB 3467 (Без датчика износа, Ширина 142 мм, Толщина 17 мм, Высота 58.7 мм) 1450р.
Masuma MS-2546 Колодки дисковые “Masuma” ms-2546 / an-751wk (1/12) 650р.
Jakoparts J3601098 (Ширина 142 мм, Толщина 16.5 мм, Высота 50,0 мм) 1000р.
Metelli 22-0792-0 (Без датчика износа, Ширина 141.9 мм, Толщина 17 мм, Высота 58.8 мм) 1100 р.
Brembo P 56 062 (С датчиком износа, Толщина 17 мм, Высота 59.3 мм) 1800р.
Nisshinbo PF-2546 1800р.
Quinton Hazell BP1596 1650р.
Задние колодки X-Trail T30, X-Trail T31.
Задние тормозные механизмы T30 и T31 разработаны фирмой Akebono и полностью совпадают с
Nissan 350, ALTIMA (L32), BLUEBIRD SYLPHY (G11Z), CUBE (Z12), MAXIMA (A34), QASHQAI (J10E) (J10Z), ROGUE (S35), SENTRA (B16U), TEANA (J32), TIIDA (C11X), X-TRAIL (T30), X-TRAIL (T31), Nissan Murano (Z50), RENAULT Koleos.
Оригинал на японце Nissan AY060-NS026 (он же AY060-NS047) 2800 руб
Оригинал на европейца Nissan 44060-8H385 (он же D4060-JA00A, D4060-JA00J, 44060-8H3X5, D4060-8H385) 1800 руб.
Еще оригинал: Nissan 44060-AL585 (44060-CB10J, 44060-AL586) 2200 руб.
Поставщик конвейера в Японии фирма Akebono (номер Akebono AP59H-FF), см фото.
Информация о проектировщике и производителе задней тормозной системы:
Фирма Akebono, колодки 44060-AL585 (Ширина 105.4 мм, Толщина 14.3 мм, Высота 37.85 мм), WVA Номер 23871
Замены (жирным – рекомендую к покупке; синий – должны быть хорошими, но точно неизвестно):
Akebono AN-654WK (Ширина 105.4 мм, Толщина 14.5 мм) 1600 руб
Akebono AN-745WK (Ширина 105.4 мм, Толщина 14.0 мм) 1500 руб
Advics SN891P (Advics – торговая марка СП Aisin Seiki, Denso, Sumitomo Electric и Toyota Motors) 1050 руб
Sumitomo SN891P
LUCAS/TRW GDB 3294 (Ширина 105.4 мм, Толщина 14.0 мм, Высота 38.2 мм) 1200 руб
LUCAS/TRW GDB 3507 (Ширина 105.4 мм, Толщина 14.0 мм, Высота 38.2 мм) 1500 руб
Brembo P 56 046 (Ширина 105.4 мм, Толщина 13.8 мм, Высота 36.5 мм) 820 руб
Delphi LP1807 (Ширина 105.4 мм, Толщина 14.2 мм, Высота 36.4 мм) 700 руб
Valeo 598 672 (Ширина 105.5 мм, Толщина 14.0 мм, Высота 38.0 мм) 1000 руб.
Bosch 0 986 494 090 (Ширина 105.6 мм, Толщина 14.2 мм, Высота 37.8 мм) 1100 руб
Jakoparts J3611044 (Ширина 105.5 мм, Толщина 14.0 мм, Высота 35 мм ) 800 руб
Kashiyama D1244M (Ширина 105.5 мм, Толщина 14.0 мм, Высота 35 мм ) 565 руб
TSN 2.2.10 320 руб, см Тормозные колодки X-Trail T30, T31
Avantech AV1041 700 руб
Lynx BD-5706 650 руб
NiBK PN-2466 890 руб
Aisin ASN-2242 1000 руб
Metelli 22-0612-0 (Ширина 105.4 мм, Толщина 14.5 мм, Высота 37.9 мм) 670 руб
Ferodo FSL 1693 (Ширина 105.5 мм, Толщина 14.0 мм, Высота 38.2 мм) 2600 руб
Встал вопрос замены колодок. Почему-то задние сносились быстрее. Я знаю, что толщина их меньше, но и распределение тормозного усилия не сравнить. Так вот в чем вопрос. Кто уже менял, что посоветует. Взять на экзисте или в магазине. По ценам и производителям еще не прошелся. Да, и в догонку. Возможно, придется заменить передние линки. Вопрос аналогичен первому. Может кто что слышал про http://avtolink.ru/stoiki/models/?ss. 90787f2#Nissan.
Последний раз редактировалось kaskas; 18.01.2013 в 15:12 .
Замена Тормозные Колодки Ниссан Х Трейл Т31
Тормозные колодки Nissan X-Trail T31: срок службы и замена.
Тормозные колодки Nissan X Trail необходимо периодически менять. Приблизительно марки могут выдержать около 20 000 км, то есть половину экватора. При сложном стиле вождения и в экстремальных условиях, где применяется климат центральной зоны России, лучше рассчитывать на 15 000 км.
Поскольку Nissan X-Trail T31 является полным приводом, есть передние и задние колодки, которые требуют внимания. При замене задние колодки обычно доставляют больше, чем просто хлопоты. Передние тормозные колодки лучше всего подходят для Nissan X-Trail T31 Фирменный, код D1060JD00J цена полностью сопоставима с аналогами. Код возврата — D4060JA00J. Tektar или DELPHI взяты из аналогов. Замена колодок в мастерской обойдется примерно в 3-4 тысячи. Независимая замена, в зависимости от ваших способностей, займет полный рабочий день. В раме, где установлены тормозные колодки, имеется специальное смотровое окно, по которому, конечно, измеряется уровень износа колодок. Это записка. Всегда можно оценить износ колодок и изменения времени без посторонней помощи. Аналоги изнашиваются быстрее, относительно мягкие накладки способствуют лучшему торможению и более послушному механизму за счет увеличения износа. Из-за необходимости частого критического торможения износ тормозных колодок выше, чем выше. Всегда Nissan Ixtrail — массивная машина и мгновенная остановка невозможна.
Тормозные колодки для Nissan X-Trail
Толщина передней панели:
Тормозные колодки Nissan x Trail T31.
Стандарт (новый) — 11 мм;
Максимальный износ составляет 2,4 мм.
Толщина задней панели:
Стандарт (новый) — 8,5 мм;
Экстремальный износ — 5 мм.
Это не обязательно
Владельцы Nissan часто жалуются на это
- Тормозные колодки Nissan X-Trail изнашиваются неравномерно.
В ряде случаев тормозные колодки должны быть забиты толстым слоем ржавчины.
Но этот вопрос уже более актуален для самих автомобилистов, которые доводят его до такого состояния. Если вы будете ухаживать за автомобилем один раз в год, неравномерного износа не появится, в результате этого слоя ржавчины просто не будет.
X-Trail II T31 Замена тормозных колодок. Передний и задний.
Читайте также
Замена тормозной колодки на Nissan X-Trail II T31. Nissan X-Trail II T31 Замена тормозных колодок. Передние колодки (комплект
Что ты можешь сделать сам?
Снятие тормозов, доливка или замена тормозной жидкости. Не переполняйте, лучше выполнять процесс перекачивания вместе — один насос, другой контролирует уровень жидкости и доливает по мере выкачивания. Это стандартная процедура, занимает около получаса и отлично заменяет посещение тренажерного зала. Всегда надевайте перчатки при добавлении тормозной жидкости — жидкость довольно агрессивна для кожи человека.
замена тормозные колодки Nissan X-Trail T31 — грязный, кропотливый бизнес, требующий больших физических усилий и очень ответственный. По этой причине мы рекомендуем выполнять профилактические работы для механиков. Они заменят тормозные колодки профессионально и быстро.
Замена тормозных колодок на Nissan X-Trail
Но если вы все еще хотите сделать это самостоятельно, вам понадобится:
- Перчатки;
- Зажим;
- Смазка для болтов (WD-40 или что-то в этом роде);
- Чистые тряпки;
- Ящик для инструментов, Опционально: суппорт, суппорт, индикатор кронштейна (предпочтительно магнитное основание);
- Разъем;
- Минимальный набор проставок на ось:
не нужно менять только одно колесо!
Подходящая заливка / замена тормозной жидкости.
Запасная свеча зажигания Видео Nissan x Trail T31.
1 снять колесо
Выходим на плоскую платформу, взбираемся вверх, снимаем колесо (спереди слева на фото).
2 Разберите тормозной узел
Затем с помощью ключа 14 снимается только нижний направляющий болт поршня. Вы должны сдаться без усилий.
3 Поднимите кронштейн
Аккуратно поднимите кронштейн.
4 Удалить старые колодки
Используйте плоскую отвертку, чтобы удалить старые колодки. Не царапайте тормозной диск.
5 тарелок против скрип
Читайте также
Пластины от царапин после очистки заменяются новыми прокладками.
6 Очистка и измерение тормозных дисков Nissan X-Trail (приобретается дополнительно)
Очистите прибор от грязи и частиц старых тормозных колодок. Как только мы добрались до дисков, было бы излишним измерять износ. По крайней мере, толщина. Используйте правильный инструмент: толщина измеряется штангенциркулем, концевой зазор измеряется набором индикаторов.
- Толщина новых передних тормозных дисков составляет 28 мм;
- Максимально допустимый износ переднего диска составляет 26 мм;
- Максимальный конечный пробег составляет 0,04 мм.
- Толщина новых задних тормозных дисков составляет 16 мм;
- Максимально допустимый износ переднего диска составляет 14 мм;
- Максимальный конечный пробег составляет 0,07 мм.
Если вы не измеряете пробег на стенде, имейте в виду, что любая грязь или ржавчина могут привести к неправильным измерениям.
7 Установите новые тормозные колодки
Очистите прибор от грязи, старых колодок, протрите тормозные диски. Установите новые тормозные колодки.
8 Готовим поршень к установке: шаг № 1
Берём хомут, складываем его в старые блоки или в плоскую деревянную планку, чтобы поршень не деформировался. Аккуратно затяните зажимной винт, чтобы тормозная жидкость попала в систему и не сломала уплотнение.
9 Подготовка поршня к установке: шаг № 2
Аккуратно поднимите багажник, чтобы избежать задержек.
Профессиональная замена колодок Ниссан Х-Трейл Т31 (X-Trail T31) передних
Тормозные колодки относятся к категории расходников, так что их замена производится в плановом порядке и в большинстве случаев осуществляется в процессе планового ТО автомобиля. Если, разумеется, не доводить их до того состояния, когда тормоза уже начинают отказывать. Считается, что переустановка этих элементов – как передних, так и задних – должна осуществляться, как только уровень их износа составит 80%. Если этим правилом пренебречь, то в любой момент эти детали могут стереться до основания, а это уже чревато серьезными проблемами.
Выбираем колодки на Икстрейл
Эти четыре компонента тормозной системы (по одному на каждом из колес) представляют собой монолитные детали, состоящие из стальной пластины (основы) и жестко закрепленном на ней фрикционном слое. Толщина последнего на колодках разных производителей практически не отличается, а вот материал, из которого они изготовлены, может быть разным. Собственно, он и определяет тип элементов, а вместе с ним и их эффективность и долговечность. На сегодняшний день в качестве замены истершимся колодкам Ниссан Х-Трейл Т31 можно приобрести и установить следующие виды:
Минеральные. Самые дешевые и вместе с тем самые эффективные из всех существующих. Однако встретить их в магазинах можно нечасто, так как они считаются устаревшими. Причин тому несколько. Во-первых, они очень быстро истираются – асбест и асбестосодержащие смеси, из которых состоит их рабочий слой, обладают далеко не идеальными фрикционными свойствами. Во-вторых, при намокании их эффективность снижается в несколько раз. И, наконец, асбестовая пыль, как установили ученые, наносит непоправимый вред окружающей среде и здоровью человека – поэтому в странах Евросоюза их использование вообще запрещено.- Металлические. На большинстве авто, сходящих с заводских конвейеров, установлены именно они. И это неудивительно, ведь при своей невысокой стоимости они одновременно и эффективны, и достаточно долговечны, и не боятся влаги. Единственный их существенный недостаток состоит в том, что при нагревании они, согласно законам физики, не только начинают хуже выполнять свою функцию, но и скорость их истирания увеличивается. В процессе трения колодок о тормозные диски (на передней оси) или барабаны (на задней) выделяется тепловая энергия. Так что все компоненты системы не просто нагреваются, но и при частом и интенсивном торможении даже раскаляются.
- Чтобы уменьшить их нагрев, в состав металлических фрикционных накладок производители добавляют различные органические соединения – вплоть до половины состава детали. Такие колодки принято называть полуметаллическими. Они несколько дороже предыдущих, зато нагреваются в значительно меньшей степени и потому являются более надежными. На скорость их износа органические добавки практически не влияют, но если влияют, то, к сожалению, не в лучшую сторону.
- А вот добавление в металл керамической крошки делает колодки одновременно и устойчивыми к нагреванию, и к истиранию. При этом качество их работы ничуть не страдает. Правда, керамика существенно увеличивает стоимость этих деталей, но эта цена оправдана: замена колодок X-Trail T31 в этом случае будет производиться значительно реже, что экономит владельцу авто не только время, но и деньги.
- И, наконец, самые дорогие из всех существующих на сегодняшний день – полностью керамические. Они прекрасно справляются со своими обязанностями, служат долго и не боятся ни влаги, ни высоких температур. Но есть у них один существенный недостаток, сводящий на нет все достоинства: свои прекрасные свойства керамические колодки проявляют лишь нагревшись до определенной, достаточно высокой, температуры. Так что использовать их на легковых и, тем более, грузовых машинах опасно. Устанавливают такие детали лишь на спортивные и гоночные авто – там они действительно незаменимы.
Минеральные. Самые дешевые и вместе с тем самые эффективные из всех существующих. Однако встретить их в магазинах можно нечасто, так как они считаются устаревшими. Причин тому несколько. Во-первых, они очень быстро истираются – асбест и асбестосодержащие смеси, из которых состоит их рабочий слой, обладают далеко не идеальными фрикционными свойствами. Во-вторых, при намокании их эффективность снижается в несколько раз. И, наконец, асбестовая пыль, как установили ученые, наносит непоправимый вред окружающей среде и здоровью человека – поэтому в странах Евросоюза их использование вообще запрещено.
А вот добавление в металл керамической крошки делает колодки одновременно и устойчивыми к нагреванию, и к истиранию. При этом качество их работы ничуть не страдает. Правда, керамика существенно увеличивает стоимость этих деталей, но эта цена оправдана: замена колодок X-Trail T31 в этом случае будет производиться значительно реже, что экономит владельцу авто не только время, но и деньги.Когда необходима замена колодок X-Trail T31?
Сказать, как часто должна осуществляться замена колодок Ниссан Х-Трейл Т31, невозможно даже приблизительно. Ведь, помимо состава фрикционного слоя, продолжительность их ресурса и зависит и еще от целого ряда причин, среди которых:
- интенсивность эксплуатации автомобиля;
- стиль вождения его владельца (при агрессивной езде, когда водителю приходится то и дело вдавливать левую педаль в пол, все элементы истончаются быстро);
- исправность тормозной системы в общем (ведь при каких-либо поломках в ней из-за неравномерного распределения тормозных усилий расходники и изнашиваются по-разному, и когда толщина колодок колес на одной оси становится разной, при торможении машину начинает заносить).
Замена колодок Ниссан Х-Трейл Т31
Благодаря тому, что устройство передних и задних тормозов Ниссан Икстрейл разное (передние дисковые, а задние – барабанного типа), скорость износа колодок осей тоже различно. Первые приходят в негодность раза в полтора быстрее вторых. Соответственно, и замена передних колодок X-Trail T31 производится чаще.
По счастью, эта операция для опытного механика автосервиса не представляет никакой сложности. Многие мастера осуществляют ее, даже не снимая колеса автомобиля, не говоря уже о дисках. А вот при замене задних расходников приходится демонтировать не только колеса, но и тормозные барабаны.
Тем не менее, менять колодки самому, не имея для этого ни соответствующего опыта, ни инструментов, дело достаточно рискованное. Ведь в процессе установки новых элементов производится и регулировка тормозов – мастер устанавливает обе новые детали на строго одинаковом расстоянии от дисков, чтобы при нажатии водителем на левую педаль, первые прилегали к последним с одинаковой силой.
Если этого не сделать, то и система равномерного распределения усилий, и антиблокировочная система не будут работать с должной эффективностью, и при торможении машина потеряет устойчивость.
Загрузка...
