Kafele.ru

Замена колодок киа сид

Замена задних тормозных колодок Киа Сид видео инструкция


Для сравнения, да и на всякий случай, сразу привезли оригинальные.

Киа Сид Замена задних колодок


Он представляет из себя небольшую скобу — петлю из металлического прутка или профиля, торец которого параллелен поверхности тормозной колодки и выступает на миллиметра над металлическим основанием, на котором держится тормозная накладка, но до верхней поверхности самой накладки не достаёт.

Замена задних тормозных колодок КИА СИД/Kia Ceed/Смазка супортов — Продолжительность: dimitriy 4 Меняешь колодки…

Своевременная замена тормозных колодок значительно продлевает жизнь тормозного диска, не говоря уже о том, что эффективность тормозов на прямую зависит от состояния тормозных колодок, а эффективность тормозов в автомобиле это очень важный момент! И в дальнейшем, хотя бы первые сто пройденных километров избегайте резких торможений. Ведь изнашиваются не только колодки, но и тормозные диски.

I decided that this happened because the spouse at the end of summer drove through the floor of the city on a slightly elevated handle, terribly overheated pads, as a result of which the physical properties of their material changed.

В городе колодки изнашиваются гораздо быстрее, чем на трассе. У того, кто любит притопить, а потом затормозить, износ будет выше, чем у человека, катающегося плавно.

Зависит износ колодок и от самих колодок: Можете спорить, можете не верить, но это правда, а столь долгая эксплуатация родных передних колодок на Сиде — факт!

Я не уникален, есть и другие водители, которые тормозят с умом, жалея и машину и её тормозную систему.

Подробно я порассуждаю о некоторых полезных приёмах вождения и торможения автомобиля позже, так как есть о чём сказать, но наверное это будет сделано в другой статье. Обидно, но левые передние колодки запищали при пробеге км, как раз, когда я с семьёй отдыхал в Воронеже. Стёртые колодки не пищат сами по себе скрип тормозов не в счёт. Он представляет из себя небольшую скобу — петлю из металлического прутка или профиля, торец которого параллелен поверхности тормозной колодки и выступает на миллиметра над металлическим основанием, на котором держится тормозная накладка, но до верхней поверхности самой накладки не достаёт.

Когда накладка стирается до критического уровня и становится вровень с выступающим пискуном, то конец пискуна начинает тереть непосредственно по тормозному диску и, резонируя, издавать неприятный звук, похожий на скрип или писк.

Хорошо виден неравномерный износ тормозных колодок на переднем левом колесе. Обратите внимание на косой износ накладок.

Замена задних тормозных колодок с электроручником (ЕРВ). Рассказ-мануал.

Проверяя колодки по весне, при замене зимней резины на летнюю я думал, что проезжу на них как минимум до конца летнего сезона. Писк передней колодки в начале августа стал для меня полной неожиданностью. Менять колодки решил по возвращении в Москву, благо после начала писка, на колодке остаётся еще миллиметра накладки, что достаточно для проезда некоторого количества километров в зависимости от условий — до км! При движении по трассе, когда нет пробок и тормозишь редко, км от Воронежа до Москвы — не проблема.

Да и новые колодки уже были куплены и ждали меня дома.

Я даже на всякий случай хотел кинуть их в багажник перед поездкой, но в последний момент забыл. Еще один ракурс в нашей технофотосессии.

инструкция с фото от Pavlushechka

Без проблем добравшись до Москвы, на следующий день я приехал на дачу, где в спокойной обстановке поднял машину на домкрат и снял переднее левое колесо. Увиденная картина меня неприятно удивила. Внутренняя колодка была сточена почти в ноль, а внешняя не так уж и сильно, НО, обе сточены косо, неравномерно! При чём наибольший износ наблюдался именно со стороны пискуна, из-за чего он и подал голос, тогда как с другого края колодки она была еще вполне работоспособной.

Неровность стачивания колодок я заметил на левом колесе еще раньше, но оно не было таким сильным, и я не заострил своего внимания на нём, а зря! На Киа Сид, как и на многих других неспортивных машинах на каждом колесе находится только один тормозной гидроцилиндр на спортивных их может быть два — с каждой стороны диска.

Тормозной цилиндр давит на внутреннюю колодку, а внешняя колодка прижимается к диску принудительно, так как ей просто некуда больше деваться. Из-за того, что основному воздействию подвергается внутренняя колодка, изнашивается она тоже сильнее, чем внешняя.

Поэтому картина, когда внешняя колодка толще внутренней — нормальное явление. Кстати задние колодки часто служат в полтора-два раза больше, чем передние, на которые приходится основное тормозное усилие.

Пошаговая замена

Даже у автомобилей с барабанными, а не дисковыми задними тормозами задние колодки служат дольше. При умеренном и аккуратном вождении задние и передние колодки могут стачиваться относительно равномерно, но тогда и срок службы передних и задних колодок составляет не , а тысяч км. Эх была,не была — беру на пробу.

Ориджинал — рупий, Мандо — рупий. Сам процесс не снимал, так что без фото, вы уж извините, я и писать не собирался, ну а как сделал подумал, что нужно.

Замена задних тормозных колодок на Kia ceed! Итог работы!

Ведь начитавшись кто и как это делает становится страшно. Нам понадобятся следующие инструменты и приспособления: Снимаем машину с “Ручника”; 3. Откручиваем нижний болт суппорта как на передних колесах , удобнее “накидным” ключом, так как немного мешает шланг тормозной системы, я делал ключом с “головкой” через гибкий переходник; 4.

Аккуратно достаем колодки, смотрим на них и думаем, что им действительно “хана” за 30 км пробега, еще немного удивляемся и откладываем в сторону; 6. Берем круглогубцы и начинаем вкручивать цилиндр, как это сделать Вам станет ясно как только вы увидите собственно сам цилиндр.

Я вкручивал по часовой стрелке, крутился легко и беззвучно. Крутил, крутил и по истечении какого-то времени появился звук вращающегося электромотора, ну такое жужжание, а я удивился, что цилиндр стоит на месте и почти не утопился в свое нутро. Их состояние проверяйте всегда при прохождении каждого ТО.

Если вы услышали такой резкий скрип — немедленно заменяйте тормозные колодки, иначе любая ваша поездка может обернуться серьезной аварией Заменяйте тормозные колодки исключительно комплексно. Так, например, на передние тормоза устанавливайте сразу 4 штуки — по 2 на колесо Перед началом замены колодок измерьте уровень тормозной жидкости, залитой в бачок основного тормозного цилиндра. Если ее уровень находится возле верхней метки, то немного ее слейте, поскольку всегда после установки новых колодок ее уровень повысится Не забудьте проверить перемещение суппорта вдоль направляющей тормозной колодки.

При затрудненном перемещении смажьте его направляющие пальцы консистентной смазкой. Для облегчения данной процедуры направляющий палец скобы придерживайте шестигранным ключом Снимите с направляющей тормозные колодки — внутреннюю и наружную Снимите с направляющей колодок пару фиксирующих пружин Установите в обратном порядке направляющие тормозные колодки с фиксирующими пружинами, а затем и все остальные детали.

Читать еще:  Замена задних колодок киа сид

Чтобы направляющие пальца суппорта не самоотвинтились при эксплуатации, на его резьбу следует заранее нанести анаэробный фиксатор Проверьте уровень тормозной жидкости и восстановите ее количество, если это требуется.

Чтобы лучше выполнить эту процедуру приподнимите его через верхний болт Вытаскивайте старые колодки, но прежде, чем установить новые, тщательно прочистите направляющие И только после этого в обратном порядке устанавливайте тормозные колодки с фиксирующими пружинами и всеми остальными деталями Наконец, не забудьте проверить уровень тормозной жидкости в бачке и долить ее, если ее уровень окажется недостаточным.

Замена тормозных колодок Киа Сид окончена, однако не спешите сразу же отправляться куда-либо на своем автомобиле, тем более, не надо выезжать на оживленные городские улицы и скоростные загородные трассы.

Замена задних тормозных колодок Киа Сид видео инструкция

Процесс замены колодок на задних колесах практически не отличается от передних Прежде чем тронуться с места, несколько раз нажмите педаль тормоза, прокачивая таким образом систему. Не торопитесь куда-либо выезжать на автомобиле. После прокачки тормозов цилиндры начнут работать правильно, но колодка все равно может не занять нужного положения.

Из-за этого при резком торможении они могут сработать малоэффективно. Это связано еще и с тем, что диск по мере эксплуатации изнашивается, и новая колодка должна к нему киа сид замена задних колодок киа сид, поэтому после выезда из гаража нужно резко затормозить на пустой дороге. Необязательно развивать для этого высокую скорость — сделать это рекомендуется несколько.

Таким образом вы не только заставите колодки притереться к тормозному диску, заставить их работать более эффективно, но и сможете проверить, насколько качественно работает тормозная система автомобиля.

При вождении старайтесь избегать резкого торможения хотя бы первые км. Это поможет колодкам лучше притереться. Вкручивается он по часовой стрелке что правый, что левыйа то в руководстве написано что на них разная резьба — брехня, оба в одну сторону вкручиваются. Далее берём ключи на 14 и на 17 и отворачиваем болт который расположен снизу. Коробка с колодками О работе. Работу выполнял сам, один, на крытом паркинге, предварительно прочитав отчеты на форумах. Замена задних колодок на машинах с EPB, подразумевает сложности с разведением поршней киа сид замена задних колодок киа сид цилиндрах.

Я нашел три способа замены колодок: У официального дилера.

Но это самый дорогой способ. Сводить поршни путем вкручивания самого поршня в цилиндр. Очиститель эффективно удалит загрязнения с тормозных дисков. Часть смазки потребуется направляющим, а оставшаяся пригодится в последующем для других деталей машины.

Меняем передние и задние колодки на Сид ED, JD

Какие колодки выбрать вперед и назад Выбрать колодки для своего Сид можно по каталогам согласно комплектации автомобиля. Это просто сделать в магазине или заранее переписать номер на сайте производителя. Соответствие колодок конкретному авто указано и на упаковке. Поэтому ошибиться трудно, затруднения возникают при выборе торговой марки.

Замена задних тормозных колодок на Kia Ceed

Сомневающимся и патриотам КИА проще всего — выбор за фирменными колодками в фирменном же магазине. Это достойное приобретение.

Гарантировано качество и соответствие именно вашей машине. Продукция этих производителей отличается высокой надежностью и качеством изготовления.

Они производят колодки для всех автомобилей.

Либо Вы проехали целый день на с включенным ручником, чего быть не. Для данной киа сид замена задних колодок киа сид потребуется ключ на 6, пассатижи и отвертка с плоским лезвием. Установить домкрат и поднять автомобиль сзади слева.

Снять левое заднее колесо. Провернуть тарелку стержня пружины, нажав на неё предварительно. Снять тарелку и пружину. Демонтировать колодки и регулировочный механизм.

Изъять разжимной механизм, выведя его из зацепления с тросиком ручника. Снять тормозной щит. Для этого нужно вывернуть пять болтов крепления. Снять колодки стояночного тормоза.

Оценить их состояние. Рожковым ключом на четырнадцать отворачиваем верхний болт скобы суппорта. После откручивания болта, поднимаем скобу вверх.

Замена Задних Колодок Киа Сид 2013

Процедура замены ручного тормоза Kia Sid, задних и передних колес. Тонкости и нюансы Kia ceed с самозаменяющимися прокладками.

Автомобили Kia Sid, как и большинство спортивных автомобилей, имеют только один гидравлический тормозной цилиндр на колесо. Трансмиссионная жидкость для автоматической коробки передач KIA LED 2007 замена Задние тормозные колодки Фоторепортаж Nisan Bluebird Если у вас спортивный автомобиль, возможно, два из них расположены по обе стороны от привода. Задача цилиндра состоит в том, чтобы создать давление на внутренний блок, внешний зажим принудителен, потому что его конструктивная конструкция такова, что другого места нет. В связи с тем, что основная работа выполняется на внутреннем блоке, его износ традиционно сильнее, чем на внешнем.

Имея это в виду, не удивляйтесь, если верхняя обувь изнашивается намного меньше. Семена Киа замена Противотуманные фары Замена задних тормозных колодок Ford Fusion Также важно помнить, что срок службы колодок задних колес традиционно в 1,5-2 раза больше, чем у передних, что позволяет выдерживать основные тормозные нагрузки. Даже износ можно наблюдать только тогда, когда ваш стиль вождения приближается к пенсии. Однако в этом случае тормозные колодки будут обслуживать не 60, а все 60, а то и 70 тысяч километров. Запасная светодиодная лампа Kia Fog Lights 2013 год Sirius Avto Для правильной установки подушек, имейте в виду, что датчик износа (так называемый «писк») установлен только на внутреннем блоке, так как он изнашивается быстрее. Замена задних колодок и тормозных дисков Lancer 9 Mitsubishi. Замена главного цилиндра сцепления для Kia Sid. Kia Ceed Но имейте в виду, что бывают случаи, когда такие датчики просто выключаются, прежде чем они успевают сообщить владельцу автомобиля об износе колодки. Замена заднего тормоза башмак и тормозной барабан Kia Spectra. замена задний Тормозные колодки на Mitsubishi Lancer IX одинаковы для всех трех типов двигателей, поэтому следующие каталоги таковы: не полагайтесь на это, а проверяйте износ тормозных колодок самостоятельно, например, при сезонном обслуживании.

Прежде всего отметим правила безопасности при изучении состояния тормозных колодок:

  • Всегда проверяйте их состояние при заполнении каждого ТО. Также спросите своего специалиста, если вам нужно заменить колодки стояночного тормоза Kia Sid.
  • Не используйте фрикционные накладки толщиной два или менее миллиметра, но замените их перед этой опасной линией
  • Замените прокладки Kia Sid, если вы видите долота на их поверхности, глубокие канавки, большой маслянистый слой или слабое соединение прокладок с их основанием
  • Все тормозные колодки KIA Sid оснащены индикаторами износа, которые, когда колодки истончены до приемлемого минимума, начинают прикасаться к тормозному диску во время торможения, что приводит к отчетливому скрипу. Если вы услышите такой резкий скрип — немедленно замените тормозные колодки, иначе любая ваша поездка может стать серьезной аварией
  • Заменить тормозные колодки исключительно всесторонне. Выбор замена Например, установить 4 штуки на передние тормоза одновременно — по 2 на каждое колесо
  • Перед заменой колодок измерьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. замена задний Volvo xc60 тормозная колодка 2013 год. Если его уровень находится рядом с верхней отметкой, то слегка осушите его, потому что всегда после установки новых колодок его уровень будет увеличиваться
  • Обязательно проверьте движение суппорта на направляющей колодке. Замена луковиц Kia Ceed своими руками Если движение затруднено, смажьте направляющие штифты смазкой.
Читать еще:  Замена передних колодок мазда 6

Замена задних тормозных колодок KIA LED / Kia Ceed

Это видео было отредактировано YouTube Video Editor ()

Замена задних тормозных колодок KIA RIO 2013 подробно и четко

В этом видео я покажу, как заменить задний тормоз подушечки! Все очень просто и быстро. Не нужно платить своим дядям.

Процедура замены передней обуви Kia See

  1. Разберите переднее колесо
  2. Подъемная опора
  3. С помощью ключа 12 открутите болт корпуса нижнего кронштейна. Замена передних и задних тормозных колодок на Skoda Octavia A5 Чтобы облегчить этот процесс, удерживайте направляющую суппорта с помощью шестигранного ключа
  4. Снимите тормозные колодки с внутренней и внешней направляющих
  5. Снимите пару удерживающих пружин с направляющей
  6. Установите тормозные колодки с пружинами блокировки в обратном порядке, а затем все остальные детали. Новости Kia Sid заменяет противотуманные фары Kia Sid заменяет сопло вентилятора омывателя. Чтобы предотвратить отвинчивание направляющих штифтов суппорта во время работы, анаэробный фиксатор следует предварительно нарезать.
  7. Проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости сбросьте.

Процедура замены задних колодок KIA Sid

  1. Разберите заднее колесо
  2. Затем снимите направляющую пару тормозных колодок — внутреннюю и внешнюю
  3. С помощью плоскогубцев растопить поршень цилиндра
  4. Используйте ключ 14, чтобы открутить нижний болт, который крепит суппорт. Чтобы выполнить эту процедуру лучше, поднимите ее через верхний болт.
  5. Удалите старые прокладки, но тщательно очистите направляющие перед установкой новых прокладок.
  6. Только после этого устанавливайте тормозные колодки с пружинами блокировки и все остальные детали в обратном порядке.
  7. Наконец, обязательно проверьте уровень тормозной жидкости в баке и добавьте, если уровень тормозной жидкости недостаточен.

Замена тормоза башмак Kia Sid закончен, но не спешите сразу садиться в машину, тем более что вам не нужно ехать по оживленным улицам города или скоростным дорогам. Замена задних колодок Lancer и тормозных дисков 9. Вполне вероятно, что первые тормозные колодки будут очень плохо работать при первом торможении, даже если вы установили фирменные, а не аналоговые детали. Ведь износ не только колодок, но и тормозных дисков. И бывает, что новые тормозные колодки касаются только края старых, уже изношенных тормозных дисков.

Поэтому, чтобы избежать такого неприятного инцидента, выбирайте тихое место и осторожно несколько раз тормозите на нем автомобиль. Это связано с тем, что колодки используются для тормозных дисков по всей их поверхности, и вы можете оценить, насколько эффективно тормозят новые колодки.

В будущем избегайте хотя бы первых ста километров торможения. Дело в том, что когда колодки, которые еще не использовались до того, как тормозные диски нагреваются, верхний слой на их колодках может сгореть, в результате чего новые тормозные колодки будут показывать вам максимальную производительность в течение длительного времени.

Немного о замене тормозных колодок на автомобиле с дисковыми тормозами (на примере Kia Ceed)

Намедни пришлось поменять передние тормозные колодки у нашего Сида. Операция в общем несложная, хотя по факту возни оказалось больше, чем ожидал по началу (ниже напишу — почему). В процессе замены колодок возникло много мыслей технического и экономического характера, о чём и хочется немного порассуждать и поделиться с Вами некоторой информацией. А вдруг кому-нибудь пригодится?

Во-первых об экономии. Оказывается самостоятельная замена тормозных колодок может здорово сэкономить денежные средства автовладельца. Уже после произведённой замены колодок и профилактики передней тормозной системы я не поленился позвонить в дилерский центр Kia, конкретно в компанию Автостарт-Капотня. Мне там ответили, что на 16 августа 2012 года работа по замене тормозных колодок на одной оси стоила 1420 рублей, без учёта самих расходников. А если расходники их, то замена передних колодок для CEED-а обойдётся в 2900 а задних — в 2750 рублей. Конечно, как правило, передние колодки меняют чаще задних, и редко меняют все колодки одновременно, но если считать по максимуму, то удовольствие обойдётся в 5650 рублей. На мой взгляд немало!

Я не осуждаю и не критикую дилерский центр за такие цены, потому что при всей простоте процедуры, требуется некоторый опыт, физическая сила и желание здорово перепачкаться, чтобы справиться с работой самостоятельно. На СТО машину ставят на подъёмник, а эксплуатация оборудования, его амортизация тоже должны окупаться. Я даже не ругаюсь по факту того, что сервисы продают новые тормозные колодки по прайсу, завышенному как минимум в 2 раза, при чём еще неизвестно, какого качества эти самые колодки будут стоять на автомобиле. В некоторых центрах даже могут «развести» на внеочередную замену колодок только ради того, чтобы был у клиента повод заплатить деньги.

Но есть немаленькая категория людей, которым просто лень разбираться в тонкостях обслуживания автомобилей, или нет желания и времени лежать под своим железным конём, пачкаться, покупать инструменты для ремонта, разбираться с артикулами запчастей. Они вполне довольны, когда могут просто приехать, заплатить и через некоторое время забрать своё авто в полной готовности. Поэтому-то к автосервисам и их не всегда адекватным ценам я отношусь нормально. Кстати, в отношении Автостарт-Капотня ничего такого негативного я сказать не могу, мне нравится как они работают, как обслуживают автомашины. Если и есть какие либо нарекания, то они не такие глобальные, чтобы их сейчас обсуждать.

Тем не менее, лично мне было не лень выбрать и купить тормозные колодки самому, а так же разобраться в том — как произвести их замену. Комплект передних и задних колодок обошелся мне при покупке через интернет магазин Exist.ru в сумму примерно в районе 1-й тысячи рублей. Само собой своя работа — бесплатно, если не считать потраченное время. Менял я колодки в выходные на даче, сидя в теньке, на травке, на свежем воздухе, поэтому о потраченном времени не особо жалею. Помимо замены самих передних колодок была выполнена профилактика (чистка и визуальный контроль общего состояния тормозных механизмов передней оси), что в сервисе сделать тоже можно, но или за доп. плату, или если механик окажется человеком «правильным».

Судя по разговорам на профильном форуме, на Kia Ceed передние тормозные колодки меняются примерно раз в 30-40 тысяч км. пробега. Конечно, многое зависит от манеры вождения и места эксплуатации автомобиля. В городе колодки изнашиваются гораздо быстрее, чем на трассе. У того, кто любит притопить, а потом затормозить, износ будет выше, чем у человека, катающегося плавно. Зависит износ колодок и от самих колодок: есть тормозные накладки из очень твёрдых материалов, которые стираются медленно (но, к сожалению, быстро стачивается сам тормозной диск!), а есть мягкие накладки, которые щадят диск, но сами стираются быстро, при чём не всегда эффективно при этом тормозят из-за чрезмерного плавления поверхности от высокой температуры, возникающей при трении.

Читать еще:  Замена задних тормозных колодок приора

У меня стояли «родные» заводские колодки, которые при пробеге более 60 тыс. были еще вполне нормальными, их износ составлял максимум 60%. Можете спорить, можете не верить, но это правда, а столь долгая эксплуатация родных передних колодок на Сиде — факт! Я не уникален, есть и другие водители, которые тормозят с умом, жалея и машину и её тормозную систему. Подробно я порассуждаю о некоторых полезных приёмах вождения и торможения автомобиля позже, так как есть о чём сказать, но наверное это будет сделано в другой статье.

Обидно, но левые передние колодки запищали при пробеге 66000 км, как раз, когда я с семьёй отдыхал в Воронеже. Стёртые колодки не пищат сами по себе (скрип тормозов не в счёт). На них установлен так называемый «Пискун», своеобразный датчик износа. Он представляет из себя небольшую скобу — петлю из металлического прутка или профиля, торец которого параллелен поверхности тормозной колодки и выступает на 2-3 миллиметра над металлическим основанием, на котором держится тормозная накладка, но до верхней поверхности самой накладки не достаёт. Когда накладка стирается до критического уровня и становится вровень с выступающим пискуном, то конец пискуна начинает тереть непосредственно по тормозному диску и, резонируя, издавать неприятный звук, похожий на скрип или писк.

Хорошо виден неравномерный износ тормозных колодок на переднем левом колесе. Внутренняя колодка стёрта почти «в ноль», тогда как внешняя вполне себе ничего. Обратите внимание на косой износ накладок.

Проверяя колодки по весне, при замене зимней резины на летнюю я думал, что проезжу на них как минимум до конца летнего сезона. Писк передней колодки в начале августа стал для меня полной неожиданностью. Менять колодки решил по возвращении в Москву, благо после начала писка, на колодке остаётся еще 1-2 миллиметра накладки, что достаточно для проезда некоторого количества километров (в зависимости от условий — до 1000 км !). При движении по трассе, когда нет пробок и тормозишь редко, 500 км от Воронежа до Москвы — не проблема. Да и новые колодки уже были куплены и ждали меня дома. Я даже на всякий случай хотел кинуть их в багажник перед поездкой, но в последний момент забыл.

Еще один ракурс в нашей технофотосессии.

Без проблем добравшись до Москвы, на следующий день я приехал на дачу, где в спокойной обстановке поднял машину на домкрат и снял переднее левое колесо. Увиденная картина меня неприятно удивила. Внутренняя колодка была сточена почти в ноль, а внешняя не так уж и сильно, НО, обе сточены косо, неравномерно! Было такое ощущение, что колодки прижимают диск неровно и стачиваются наискось (см. фото). При чём наибольший износ наблюдался именно со стороны пискуна, из-за чего он и подал голос, тогда как с другого края колодки она была еще вполне работоспособной. Неровность стачивания колодок я заметил на левом колесе еще раньше, но оно не было таким сильным, и я не заострил своего внимания на нём, а зря!

Полезно знать: На Киа Сид, как и на многих других неспортивных машинах на каждом колесе находится только один тормозной гидроцилиндр (на спортивных их может быть два — с каждой стороны диска). Тормозной цилиндр давит на внутреннюю колодку, а внешняя колодка прижимается к диску принудительно, так как ей просто некуда больше деваться. Из-за того, что основному воздействию подвергается внутренняя колодка, изнашивается она тоже сильнее, чем внешняя. Поэтому картина, когда внешняя колодка толще внутренней — нормальное явление. Кстати задние колодки часто служат в полтора-два раза больше, чем передние, на которые приходится основное тормозное усилие. Даже у автомобилей с барабанными, а не дисковыми задними тормозами задние колодки служат дольше. При умеренном и аккуратном вождении задние и передние колодки могут стачиваться относительно равномерно, но тогда и срок службы передних и задних колодок составляет не 30-40, а 70-90 тысяч км. пробега. И ещё — для правильной установки колодок надо помнить, что «пискун» (датчик износа колодок) устанавливается только на внутреннюю колодку, так как она стирается быстрее. Так же следует знать, что иногда «пискуны» отламываются, практически не успев подать голос. Поэтому хоть подобный датчик — вещь полезная, не надо уповать только на него. Будет лучше, если Вы будете регулярно проверять свои колодки на износ, например при сезонной смене резины. А на плановом ТО механики это должны сделать в любом случае.

Причина неравномерного стачивания оказалась в том, что закис один из «пальцев» на который крепится суппорт с тормозным цилиндром. Из-за этого усилия тормозного цилиндра распределялось по колодкам неравномерно, с перекосом. Палец закис сильно, я не смог его сдвинуть даже на миллиметр иначе, чем ударяя по нему молотком (надо было сделать это осторожно, чтобы не повредить деталь). Морочиться с ним не хотелось, поэтому я махнул на него рукой и занялся заменой колодок: просто прочистил все детали от остатков продуктов трения, смазал направляющие (не диски. ) и заменил колодки на новые.

Колодки правого переднего колеса, как видно на фото, имеют износ процентов 60 и готовы пробежать еще не одну тысячу км. До пискуна еще стачивать и стачивать.

Ту же операцию проделал и с вторым колесом: поддомкратил машину, снял колесо, открутил суппорт, вынул колодки. На удивление, колодки с правого переднего колеса были в хорошем состоянии. Можно сказать, что размер накладок практически не изменился с последнего весеннего осмотра, хотя за это время мы проехали около 7 тысяч км. В общем колодкам еще бегать и бегать при таком режиме эксплуатации. Но делать нечего, колодки надо менять комплектом, одновременно на обоих колёсах. Заменил, прикрутил колесо, снял машину с домкрата. Вроде всё! Но внутреннее беспокойство не оставляло меня. Если при этом чёртовом закисшем «пальце» колодки снова начнут стираться неравномерно, то может пострадать и сам тормозной диск, и пробег на комплекте станет гораздо короче, чем мог бы — слева сотрётся, а справа будет как новый. И я снова полез снимать левое колесо.

Читать далее: Страницы —>> 1 2

Понравилась статья? – Проголосуй за неё в Google, нажав на кнопку:

Разделы: Автомобили, Полезные советы Тэги: Kia Ceed, тормозные колодки

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector