Kafele.ru

Как открыть капот ваз 2105

Как открыть капот на ВАЗ 2107: обрыв тросика

Назначение капота на автомобиле известно всем. На семерке открытие крышки происходит при помощи рычага, расположенного в левой части под торпедой. Если механизм открытия исправен, то проблем с доступом к подкапотному пространству не возникает. Если же появляются поломки в механизме, то вполне уместен вопрос о том, как открыть капот на ВАЗ 2107.

Причины неисправности

Рано или поздно в конструкции любого автомобиля возникают неисправности, и механизм открытия капота не является исключением. Под крышкой находится «сердце» автомобиля, поэтому отсутствие доступа ограничивает возможности водителя в проведении ремонтных работ. Перед тем, как выяснить способы открытия капота на ВАЗ 2107, необходимо разобраться с причинами возникновения неисправностей.

Доступ к моторному отсеку на любом автомобиле должен быть всегда. Механизм открытия передней крышки на ВАЗ 2107 простой, и реализуется он за счет следующих элементов:

  1. Приводной рычаг открывания капота, расположенный под торпедой
  2. Замок в подкапотном пространстве, за счет которого фиксируется крышка
  3. Тросик — соединительный элемент, обеспечивающий передачу усилия от рычага к замку

Что делать, если капот не открывается, и где искать причину. Зная устройство замка капота, определить поломку не составит большого труда. Причинами неисправности механизм открытия выступают следующие факторы:

  • Обрыв тросика, что случается в 80% случаев. Тросик испытывает большие нагрузки при очередном воздействии на рычаг, поэтому немаловажно своевременно производить его замену. Однако практика показывает, что заменяют этот элемент исключительно после выхода его из строя.
  • Неисправность замка — замок имеет простейшую конструкцию, однако даже в этом случае исключается вероятность его поломки. Причиной неисправности замка выступает приводная пружина.

Тросик или как его еще называют соединитель, может оборваться в двух местах — в области крепления рычага и на замке. Если, обрыв произошел на рычаге, то открыть устройство можно с меньшими потугами, чем при обрыве его на замке.

Открывание капота если оборвался тросик

Часто владельцы семерок спрашивают у своих собратьев, как открыть капот на ВАЗ 2107, если оборвался тросик. Это одна из самых распространенных поломок, с которой приходится сталкиваться всем автовладельцам. Если оборван тросик, то открыть капот можно следующими способами:

  1. Самый простой вариант, это когда повреждение троса произошло в месте расположения рычага. Чтобы открыть крышку, необходимо взять в руки плоскогубцы, и ухватиться губками за «сердечник» троса (не за бронированную оплетку). Потянув немного на себя сердечник, передняя крышка на машине откроется, что позволит произвести замену соединителя.
  2. Когда обрыв произошел не у рычага, а возле замка, то задача усложняется, однако и ее можно решить. Самый простой способ решения такой задачи — это демонтировать воздухозаборник с левой стороны (если он пластиковый), и обеспечив доступ к прорезям в металле капота.
  3. Нужно взять что-то, например отвертку, с диаметром ручки 2-3 см. и потянув на себя угол капота с водительской стороны, вставить ее туда зафиксировав щель. В эту щель нужно смотреть на замок для удобства выполнения следующего пункта.
  4. Нужно взять стальную проволоку, согнуть на конце крючок или петельку, и попытаться достать до рычага замка. Сделать это вполне реально, глядя в образовавшуюся щель сбоку капота. Как только крюк зацепится за рычаг замка, остается только вынуть отвертку, слегка надавить на крышку около замка одной рукой и потянуть за проволоку второй. Крышка будет открыта.

Если сломалась ручка открытия капота, то ее следует заменить. Замена ручки открывания крышки выполняется легко. После замены рычага, остается потянуть за него, чтобы открылась крышка.

Как часто менять трос

Однажды промучившись с заменой троса, каждый водитель задается вопросом, как часто нужно менять устройство открытия передней крышки? Соединительная деталь имеет свой ресурс, который зависит от ряда некоторых факторов:

  • Частота открытия и закрытия крышки. Если часто приходится получать доступ к моторному отсеку, например, при ежедневном отключении клеммы, то и замена рассматриваемого соединителя должна выполняться часто.
  • Качество изготовления соединителя. Чем тоньше конструкция сердцевины, тем быстрее она истончится и повредится. Предусмотреть точное место повреждения соединителя можно, и зачастую это место подсоединения к замку.

Почему трос повреждается в месте соединения с замком. Причиной того является попадание влаги в конструкцию. Сердцевина соединителя начинает ржаветь, что в скорости и приводит к повреждению. Сказать точный срок, когда нужно осуществлять замену соединителя, невозможно. Каждый владелец должен самостоятельно контролировать его состояние, и при малейших признаках деформаций не ждать, пока он полностью повредится, а выполнить замену заблаговременно. Это гораздо проще, чем пытаться открыть капот через воздухозаборник.

Что делать чтобы продлить жизнь привода замка капота

Продлить жизнь механизма открытия не трудно. Если обнаруживается, что при открытии возникают заедания, то нужно сразу произвести смазку или замену троса. Не нужно дожидаться, пока устройство полностью «крякнет». Замок капота ВАЗ 2107 — это одна из важных деталей, при неисправности которого водитель не только не сможет добраться до моторного отсека, но еще и не сможет закрыть крышку.

Незакрытая крышка — это лишний повод для злоумышленников заглянуть под переднюю крышку. Для продления жизни рассматриваемого механизма на семерке, понадобится выполнить несколько простых действий:

  1. Обеспечивать устройство смазкой из силикона. Чем чаще это делать, тем выше вероятность, что устройство прослужит долго.
  2. Смазывать не только замок, но и оплетку тросика, что исключит образование повреждений.
  3. Сделать резервный тросик, которым в случае обрыва основного соединителя, можно будет открыть замок без лишних мучений.
Читать еще:  Как открыть капот мазда 3

Эти простые рекомендации помогут исключить формирование разных проблем, которые часто приводят к тому, что владелец не знает, что делать, и как открыть капот при заклинившем замке и порванном тросе.

Как открыть капот ваз 2105

Несколько раз сталкивался с проблемой капота на классике. Либо замок подмерз, либо тяга приржавела или вообще порвалась. Проблема – как открыть капот??

Чтоб лучше представлять, о чем пойдет речь – привожу картинку классического привода замка капота.

Механизм открывания замка капота.

Несколько раз сталкивался с проблемой капота на классике. Либо замок подмерз, либо тяга приржавела или вообще порвалась. Проблема – как открыть капот??
Чтоб лучше представлять, о чем пойдет речь – привожу картинку классического привода замка капота.

Если тяга со временем вытянулась, пластиковая рубашка тяги сломалась или проскочила, тяга проржавела и плохо двигается в рубашке или замок плохо стал открываться либо примерз – в этих случаях открыть замок капота обычным способом, а именно рычагом – не удается.

1 способ. В этом случае некоторые советуют сделать из прочной упругой проволоки петлю и накинуть ее на «грибок» замка капота, туда, где закреплена стандартная тяга и потянуть. Подлезть можно приподняв с одной стороны капот, подсунуть под него, например небольшой брусок. Говорят можно подлезть и через воздухозаборник.

2 способ. Я же делал проще. Приподнимал угол капота со стороны водителя, цеплял прочным крючком сам тросик, опускал капот, немного прижимал его в области замка и тянул сильно за крючок. Капот открывался.

3 способ. В подобных случаях можно попробовать зацепить тонкими круглогубцами трос в ручке открывания капота из салона и сильно потянуть за него. Но не дергать.

Если тяга порвалась у замка – остается только пробовать 1 способ.

Если тяга порвалась где-то в середине, приподнимаем угол капота со стороны водителя, цепляем прочным крючком за рубашку тяги и тянем. Когда можно будет дотянуться рукой, хватаем и извлекаем вся рубашку наружу. Цепляемся за кусок тяги идущей к замку плоскогубцами и тянем. Капот открывается.

Если тяга порвалась у ручки открывания в салоне, можно действовать, как написано выше, либо можно попробовать зацепить тягу плоскогубцами из салона, прижав к верху ручку открывания капота.

Замена привода замка капота.

Снятие привода замка капота.

Освобождаем рубашку привода от пластикового фиксатора с помощью отвертки. Вероятнее всего – он сломается.

Освобождаем загнутый конец привода, сдвигая трубку – фиксатор с помощью плоскогубцев. Трубку НЕ ВЫБРАСЫВАЕМ. Наверняка на новом приводе ее не будет

Выпрямляем петлю на конце привода

В салоне, в полой ручке открывания капота, цепляем плоскогубцами привод и вытягиваем его в салон.

Затем в капот вытягиваем рубашку привода, зачастую она тянет за собой и уплотнитель.

Установка привода замка капота.

Механизм открывания замка капота.

В настоящий момент продают приводы в пружинной оплетке покрытой пластиком. С таким приводом идут еще две дополнительные упорные втулки – на картинке под номером 3.

Разбираем купленный привод – вынимаем проволоку из рубашки и снимаем упорные втулки.

Сначала устанавливаем одну из упорных втулок у ручки открывания замка капота и придерживаем ее правой рукой. Загнувшись под руль, левой рукой продеваем свободный конец проволоки привода через отверстие в ручке открывания замка капота и через установленную упорную втулку. Далее проволокой попадаем в отверстие, ведущее в подкапотное пространство. Чтоб легче было это сделать – поставьте какой либо источник света под капот, тогда через отверстие в салон будит бить лучик света. На него и ориентируйтесь.
Вытягиваем всю проволоку и надеваем на нее рубашку – номер 2 на рис. Я предварительно смазывал саму проволоку «Графиткой».

Далее устанавливаем вторую упорную втулку (номер 3 на рис) перед замком капота и продеваем через нее проволоку привода.

Надеваем на проволоку трубку-фиксатор (номер 1 на рис).

Делаем петлю проволокой вокруг грибка замка капота. Следите, чтоб проволока была натянута.

Отрезаем лишнюю проволоку.

Продеваем конец проволоки в трубку-фиксатор (номер 1 на рис.) и поднимаем трубку-фиксатор к замку. Чтоб трубка не спадала вниз, свободный конец проволоки, выглядывающий из трубки – загибаем. Теперь трубка спадать не будет. Только гните ее вниз, чтоб не повреждать потом руки.

Как решить наиболее частые вопросы связанные с ремонтом капота на ВАЗ 2105

Ваз 2105 до сих пор остается очень популярным и востребованных автомобилей главным образом в силу недорогой стоимости как автомобиля в целом, так и его обслуживания. Однако из-за того, что большинство из этих автомобилей было выпущено давно, и качество их кузовных элементов находится не на самом высоком уровне, эти автомобили нуждаются в кузовном ремонте и покраске. В частности, нередко нужно отремонтировать капот ВАЗ 2105 или другой классики от Волжского автозавода.

Снятие и установка капота

Частым элементом, который нуждается в кузовном ремонте на ВАЗ 2105, является капот. Очень часто коррозии подвергается передняя кромка, поскольку она принимает на себя удары от мелких камешков, что вызывает сколы краски и дальнейшую ржавчину металла.

Читать еще:  Ваз 2107 замена троса капота

Для удобства в ремонте капот лучше всего снять с его креплений, так ремонтировать будет гораздо удобнее. Снятие капота потребуется также в случае демонтажа и установки двигателя, а также при замене петель. Чтобы провести эту несложную процедуру вам понадобится стандартный набор инструментов, который должен включать в себя отвертки и гаечные ключи. Удобнее и быстрее будет все сделать, если у вас будет помощник.

Если вы все подготовили и готовы приступать к работе, обратите первоочередное внимание на трубки подачи жидкости к форсункам омывателя лобового стекла. Их нужно снять в первую очередь, иначе есть риск их повредить.

Отсоединяются они просто: достаточно просто потянуть шланг с небольшим усилием из форсунки и из пластиковых петель, которыми он прикреплен к капоту.

Вторым шагом в этой работе будет снятие ограничителя. Чтобы это сделать, нужно открыть капот полностью и удерживать его в открытом положении. (Желательно чтобы в этом вам кто-то помогал, так будет удобнее.) При помощи пассатижей отогните и вытащите стопорную шпильку, а потом снимите шайбу и резиновую втулку. После этого ограничитель легко снимется.

После того как сняты все дополнительные приспособления, можно откручивать сами петли. Если вы снимаете капот для замены петель, обведите старые петли маркером, это окажет вам большую услугу в дальнейшем, поскольку не потребуется подгонка и регулировка.

Капот ВАЗ 2105

После этого гаечным ключом М13 откручивайте полностью болты крепления и снимайте капот. Для этого действия также желательно, чтобы кто-нибудь помог, поскольку капот достаточно тяжелый, его можно уронить и повредить сам капот или другие кузовные элементы.

Установка на место капота, в общем, производится также только в обратной последовательности. Однако есть несколько нюансов. Желательно обработать места крепления петель антикоррозийным составом, чтобы облегчить себе жизнь в дальнейшем и не заниматься кузовным ремонтом каждый год. А после установки сначала выставьте равномерные зазоры и только потом затягивайте болты на петлях до конца. После этого захлопните капот и сделайте окончательную доводку, чтобы замок закрывания капота захлопывался мягко.

Ремонт капота

Ремонтировать капот, как и другие кузовные детали, нужно, если на них есть вмятины, появились сколы краски и ржавчина. Процесс кузовного ремонта, если обобщить, включает в себя четыре основных пункта:

После того как вы сняли капот, приступайте к выравниванию вмятин. Делать это нужно при помощи специальных молотков, которые не повреждают металл, поскольку при ударах обычным молотком, железо становится тоньше.

В крайнем случае, можно использовать киянку. Наносите удары не сильно, лучше сделать больше легких ударов, чем несколько сильных, и постоянно контролируйте качество работы. Чем лучше вы поработаете молотком, тем меньше шпатлевки будет нужно, и тем лучше будет качество лакокрасочного покрытия. Если шпатлевки будет много, есть риск, что краска через короткий промежуток времени потрескается и придется перекрашивать капот заново.

Шпатлевку следует наносить тонким слоем, предварительно смешав ее с затвердителем в соотношении, указанном на упаковке. Для нанесения используйте пластиковые шпатели разных размеров, чтобы можно было нанести необходимое количество шпатлевки на разные участки элемента.

Следующим шагом в ремонте будет удаление ржавчины. К этому вопросу нужно отнестись очень старательно, поскольку даже самый маленький очаг коррозии через год или два превращается в большую проблему, с дальнейшим ремонтом и покраской кузовного элемента. Большие очаги ржавчины можно зачищать при помощи болгарки или дрели со специальной насадкой в виде металлической щетки, или же обычной металлической щеткой вручную.

После того как основной слой ржавчины снят, начинают использовать наждачную бумагу разной зернистости, переходя от более крупной к мелкой. Финальным аккордом будет обработка элемента преобразователем ржавчины, который удалит все очаги коррозии, до которых вы не добрались. После того как ржавчина удалена необходимо нанести слой шпатлевки, чтобы выровнять капот.

Когда слой шпатлевки высох, необходимо еще раз проверить, насколько он ровно лежит. Для проверки этого на капоте можно использовать линейку. Если шпатлевка лежит выше, необходимо снимать ее мелкозернистой наждачкой, если ниже — положить еще один слой.

По завершении шпатлевки на капот наносится ровным слоем грунт, а затем элемент красится. Оба этих действия можно делать с помощью пульверизатора и пистолетов к нему, или же прибегнуть к помощи грунта и краски из баллончика.

Газовые упоры для капота на классику

Газовые амортизаторы на капот ВАЗ 2105 это одна из тех небольших, но приятных вещей, которая в той или иной степени облегчает жизнь автовладельца. Плюс, выполнение этой процедуры под силу любому, кто хоть раз держал в руках гаечный ключ и отвертку и не требует каких-то сверхъестественных навыков автослесаря.

В силу того, что капот на 2105 открывается в другую сторону, нежели на более поздних моделях, поставить целиком петли с упорами от Калины, к примеру, несколько затруднительно. Если вы решили выполнить эту процедуру, можете купить газовый упор багажника от Нивы, он отлично подойдет.

  1. Изготовьте два крепления упора — верхний и нижний. Изготовить их можно их подходящего металлического уголка, или согнуть под углом 90 градусов металлическую пластину необходимого размера. В длину он должен составлять около 4 см, а ширина обеих частей — 2 см. В уголке необходимо будет сделать три отверстия — два для крепления к кузову или капоту и одно для установки газового упора. Диаметр первых двух отверстий должен быть около 4 мм, третьего — 8 мм.
  2. Приложите кронштейны на свои места, и обозначьте карандашом или маркером места, где нужно просверлить отверстия. Крепить кронштейн можно болтами или заклепками. Второй вариант будет надежнее. Перед установкой газового упора не забудьте открутить старый упор капота, теперь он вам не нужен.
  3. При помощи гаек на 8 шарнирные элементы в кронштейнах и устанавливайте газовый упор. С учетом того, что все необходимые детали и инструменты имеются у вас под рукой, установка займет не более 15 минут.
Читать еще:  Как открыть капот на ваз 2109

Как правильно открыть капот на ВАЗ-2107

Капот на ВАЗ-2107 – это типовая кузовная деталь. Какие функции она должна выполнять? Как можно открыть капот на ВАЗ-2107 в различных ситуациях? Квалифицированные специалисты отвечают на эти вопросы в данной статье.

Функциональное назначение автомобильного капота

Традиционное назначение автомобильного капота заключается в защите моторного отсека транспортного средства, в котором размещен двигатель. Подобная защита необходима от негативного воздействия внешних факторов.

Автолюбители капотом называют крышку двигательного отсека машины. Она изготавливается из различных материалов высокой прочности, например, стали, алюминия и т. д. Благодаря этому, помимо защитных функций, специальная его форма повышает аэродинамические характеристики транспортного средства и поглощает шум, производимый двигателем.

Способы, с помощью которых можно открыть капот на ВАЗ-2107

Обычно крышка капота прикреплена к автомобильному кузову с помощью петель. Она оснащается замком с дистанционным приводом. Этот привод располагается в салоне транспортного средства. В открытом виде крышку можно зафиксировать с помощью крепкой откидной стойки.

Часто случается, что из строя выходит именно механизм замка капота, поэтому открыть его снаружи бывает проблематично. Как выйти из подобной ситуации? Оказывается, для этого существует несколько эффективных способов.

Первый способ – вытягиваем тросик замкового механизма через воздухоотвод. Для этого понадобится длинная и крепкая проволока, согнутая в виде крючка. Ее просовывают через воздухоотвод и захватывают оборванный трос замка.

Теперь останется только вытащить оборванный конец троса наружу, потянуть за него, крышка капота откроется.

Второй способ – достаем лопнутый трос механизма замка через щель приподнятого капота. Процедура несложная и, по своей сути, напоминает предыдущий способ. Понадобится подготовить твердую проволоку (лучше всего из стали, но подойдет и медная), длина которой должна быть около пятидесяти сантиметров. Далее действуйте по следующему алгоритму:

  1. Согнуть проволоку в виде петли с одной стороны и в виде крючка с другой.
  2. Приподнять со стороны водителя крышку капота насколько возможно (щель может получиться небольшой в несколько сантиметров).
  3. Зацепить проволочным крючком трос замкового механизма.
  4. Отпустить крышку.
  5. Потянуть за проволочное кольцо (это нужно делать в направлении левого крыла).
  6. В это же время следует прижать крышку в месте расположения механизма замка.

Расчет ведется на то, что после подобных действий замок станет удерживать крышку слабее, и капот можно будет открыть нажатием.

Третий способ – снимаем защиту двигателя. Этот вариант подходит для ситуации, когда замечен обрыв троса замка. Обычно, он присоединяется в салоне к ручке для открывания. Процедура проводится на смотровой яме или эстакаде. Предварительно необходимо подготовить следующие инструменты – плоскогубцы и набор ключей. Далее нужно действовать по обстоятельствам.

В ситуации когда конец оборванного троса механизма замка заметно из салона машины, его можно захватить плоскогубцами. Стараться нужно захватить внутреннюю часть троса, а не его оплетку. Как только захват будет произведен, трос необходимо тянуть на себя. Так, замок откроется.

В случае если обрыв троса замка произошел под самим капотом, из салона произвести открытие крышки не получится. Придется с помощью эстакады или смотровой ямы доставать обрывок троса с низа транспортного средства. Специалисты разработали подробную инструкцию для этой процедуры:

  1. Автомобиль заводится на смотровую яму/эстакаду (при этом должен быть свободный доступ к интересующей нас части машины – подкапотному пространству).
  2. Снимается защита двигательного картера, понадобятся два ключа.
  3. С передних креплений снимается пыльник двигателя.
  4. Его следует отогнуть вниз.
  5. Длинная отвертка просовывается в отверстие рядом с радиатором, нею необходимо дотянуться до замка, закрывающего крышку капота.
  6. Придется сильно надавить на защелку (это нужно делать по ходу движения машины, то есть в левую сторону).

Замок должен открыться от надавливания на его защелку, и крышка капота будет поднята.

Советы экспертов

Опытные автомобилисты рекомендуют использовать профилактические меры, благодаря которым механизм открывания капота будет всегда в норме:

  1. Регулярно смазывать силиконовой смазкой сам механизм замка, который отвечает за открытие/закрытие крышки.
  2. Периодически этой же смазкой сбрызгивать оплетку троса данного механизма (такая процедура сделает трос более подвижным, что сведет вероятность его обрывов к минимуму).
  3. Обязательно сделайте запасной трос (для этого подойдет тонкий телефонный шнур), его необходимо привязать к язычку защелки замка.

Если придерживаться этих рекомендаций, то проблем с открытием крышки капота ВАЗ-2107 у владельца не будет.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector