Как выставить грм на ваз 2109

Как поменять ремень грм на ваз 2109.

В этой статье я подробно расскажу как поменять ремень грм на ВАЗ 2108 2109 2113 и 2114 с восьмиклапанным двигателем. Инжекторный он или карбюраторный, значения не имеет. Так же Вы узнайте про причины обрыва ремня газораспределения и про маленькие хитрости облегчающие его замену.

На восьмиклапанных двигателях ваз 2109 объёмом 1,5л., если порвало ремень грм ничего страшного двигателю не горозит, кроме замены этого ремня. Клапана не гнёт!

Почему обрывает ремень грм на ваз 2109.

Многие задаются вопросом почему обрывает ремень грм уже только после того, как это случилось. Вам повезет если такая поломка произойдёт, например где-нибудь во дворах при прогреве двигателя, а не на трассе между городами. Поэтому, что бы Вы не попадали в такие ситуации, необходимо знать почему это происходит. Причин обрывов ремня несколько:

1. Естественный износ детали.
2. Покупка бракованного ремня.
3. Попадание на ремень технических жидкостей.
4. Неисправность деталей привода грм.

Давайте обсудим каждый пункт подробнее.

Естественный износ детали.

В процессе работы ремень не только стирается, но и гнётся, в результате, чего возникают микротрещины, которые, в последствии, вырастают и приводят к обрыву ремня.

У каждого узла есть свой срок службы. Ремень газораспределительного механизма восьмиклапанного двигателя ВАЗа период работы составляет 60 тысяч километров.

Покупка бракованного ремня.

Не экономьте на ответственных запчастях. Сэкономив 100-200 рублей вы можете на долго застрять на дороге.

Попадание на ремень технических жидкостей.

На ремень грм запросто может попасть масло или охлаждающая жидкость. Масло попадает из-за износа сальников распредвала и коленвала, а антифриз может вытечь при износе помпы.

Неисправность деталей привода грм.

К деталям привода грм относятся:

• Шестерни распредвала и коленвала.
• Натяжной ролик
• Шестерня привода помпы

За многие тысячи километров шестерни газораспределительного механизма изнашиваются и повышается возможность перескока ремня через зуб шестерни.

Из-за некачественного ролика натяжения ремня или из-за его долгой эксплуатации он может заклинить. Так же не следует перетягивать ремень. Очень сильно перетянутый ремень начинает свистеть и может очень быстро порваться.

В процессе работы подшипники помпы изнашиваются и у вала помпы появляется люфт, в результате, чего шестерня привода помпы стоит криво и ремень грм начинает сползать и тереть о защитный кожух или об блок.

Как снять ремень грм на ваз 2109.

В первую очередь включаем пятую передачу (это делается для того, чтобы было легче прокручивать двигатель, когда совмещаем метки) ослабляем гайки на переднем левом колесе и поддомкрачиваем его. Открываем капот, снимаем защитный кожух и смотрим в каком положении находится метка на шестерне.

Если Вы меняйте ремень на ВАЗ до того, как он порвался.

Крутим колесо пока метки на шестерне и на пластине не совпадут.

После совпадения меток в этом месте открываем заглушку смотрового отверстия в картер сцепления и проверяем совпала ли прорезь на картере с риской на маховике.

Если риски на маховике не наблюдается, то покрутите колесо, что бы шестерня распредвала сделала еще один оборот. В случае если и на этот раз риска не появилась рядом с меткой в картере сцепления, читайте как поменять ремень грм на ВАЗ 2109 если порвало ремень. Если риска совпала с меткой, откручивайте болт коленвала и переходите к разделу «Нижняя метка грм ВАЗ 2109»

Если ремень грм на ВАЗ 2109 порвало и Вы собрались его менять.

Снимаем колесо, снимаем пластиковый подкрылок, если он у вас есть. Откручиваем болт шкива коленвала.

Если вы не знайте как открутить болт коленвала ВАЗ, то я сейчас расскажу маленькую хитрость.

Если Вам есть кому помочь, то просим помощника не снимая автомобиль с пятой передачи нажать как можно сильнее на тормоз. Сами тем временем берем головку и рычаг побольше и со всей силы крутим против часовой стрелки.

Если Вы в этой сложной ситуации одни тогда действия следующие: проверяйте, что машина на передаче и вкручивайте 2 болта которыми прикручиваются колёса в ступицу и между ними вставляйте лом, арматуру, крепкую палку (что найдёте, лишь бы не сломалось) и упирайте в землю. Далее берете головку, удлинитель и рычаг побольше и откручивайте болт следя за тем, чтобы машина не упала с домкрата.

Нижняя метка грм ВАЗ 2109.

После того, как открутите болт крепящий шкив привода генератора смотрите совпадение меток на шестерне коленвала и на корпусе масло насоса, они должны совпадать.

Когда на верхней и нижней шестернях метки выставлены можно откручивать натяжной ролик и снимать ролик и ремень грм.

Установка ремня грм на ваз 2109 инжектор.

Перед тем как поставить ремень проверьте ещё раз все метки. Когда ставите ремень не должно быть провисания ремня между шестернями распредвала и коленвала, иначе метки уйдут. Лучше всего чтобы ремень в этом месте был чуть-чуть натянут. Допускается расхождения меток примерно в пол зуба шестерни. Ставим натяжной ролик. Перед ним на болт надевается шайба, а уже потом сам ролик.

Как правильно натянуть ремень грм на ВАЗ 2109.

Ремень можно натягивать как со специальным ключом, так и без него. Специальный ключ может заменить отвертка и 2 гвоздя или самореза. Вставляем гвозди в отверстия ролика, между ними просовываем отвертку и крутим против часовой стрелки. Хорошей натяжкой считается момент, когда ремень между шестернями распредвала и коленвала можно скрутить на 90 градусов с небольшим усилием. На заведённом двигателе в этом месте ремень должен идти прямо как струна, без биений. Так же он де должен издавать шумов таких, как скрипов и свистов.

После натяжки ремня прокручиваем коленвал на 2 оборота и смотрим, совпали ли метки на шестернях. Если всё совпало, то собираем оставшееся в обратном порядке.

Я надеюсь в статье «Как поменять ремень грм на ваз 2109» Вы нашли ответы на все интересующие вопросы. Если что-то непонятно — оставляйте ваш вопрос в коментарии.

Замена ГРМ на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Ремень ГРМ — это важный элемент инжекторных и карбюраторных ВАЗ 2109, за которыми необходимо следить и своевременно выполнять замену.

Когда требуется замена

Ремень ГРМ отвечает за работу газораспределительного механизма.

Старайтесь всячески избегать обрыва ремня в процессе движения, иначе это может негативно сказаться на состоянии двигателя и стоимости его ремонта.

Наиболее опасным является контакт, «встреча» между двумя основными элементами — поршень и клапан. При этом узел деформируется, требуется дорогостоящее восстановление автомобиля.

Существует несколько основных критериев, которые говорят о необходимости замены узла.

Признак износа

Особенности

Каждый элемент имеет определенный ресурс, запас прочности, выше которого он «прыгнуть» может лишь в редких исключениях. Для ремней ГРМ у девяток он составляет 50-60 тысяч километров

Визуальные признаки износа

Если изучить состояние ремешка, при наличии неисправностей это будет проявляться в виде дефектов, трещин, отслоений по краям. Все это говорит о том, что дальше эксплуатировать авто с таким ремешком нельзя, требуется замена

Масло или ОЖ на поверхности

Очередной признак того, что ремешок отживает свое и нуждается в замене. Параллельно не забудьте проверить, нет ли течи их системы охлаждения и масляных каналов

Когда еще эксплуатационный срок не подошел к концу, ремешок все равно может ослабляться. Чтобы устранить это, проводится его натяжение. Но со временем натяжка достигает предела, ремешок перетягивается и более вернуться в нужное положение не способен. Под замену и только

Если возникли неполадки с зубьями, при движении ремень начинает попросту проскальзывать во время вращения коленчатого вала. Тут придется менять шестерни и сам ремень

Трещина на ремешке

Демонтаж

Чтобы грамотно выполнить замену РГРМ, вам необходимо для начала демонтировать элемент. На процесс может уйти достаточно много времени, хотя сама по себе работа не относится к категории очень сложных.

1. Снимите кожух, закрывающий ремень, шкивы, демонтируйте натяжной ролик и остальные элементы, относящиеся к газораспределительному механизму.
2. Крышка удерживается с помощью трех крепежных болтов, потому со снятием проблем возникнуть не должно.
3. Снимите ремень генератора. Так вы получите доступ к искомому объекту — ремню ГРМ. Чтобы сделать это, опустите немного вниз стопорный болт и пододвиньте генератор в сторону двигателя. Так ремень ослабнет, что позволит легко его снять.
4. Выставите механизм газораспределения по меткам. Для начала нужно установить в необходимое положение коленчатый вал. Это делается путем его проворачивания и просмотра через люк на корпусе сцепления.
5. Прекращайте вращение, как только отметка на маховике коленчатого вала совпадет с отметками на корпусе. Это говорит о том, что поршень первого цилиндра оказался в ВМТ — верхней мертвой точке.
6. Удостоверьтесь в том, что метка, имеющаяся на шестеренке распределительного вала, находится на одном уровне с отметкой, нанесенной на металлическом корпусе.
7. Выставив метки, можно приступать к процедуре демонтажа старого изношенного ремня газораспределительного механизма.
8. Отпустите и отведите в сторону натяжной ролик. Так вы ослабите натяжение ремешка. Как результат, его можно снимать с занимаемой позиции.
9. Далее нужно сбросить ремень с шестерни коленчатого вала. Для этого предварительно снимается шкив.
10. С демонтажем шкива проблем возникнуть не должно, поскольку снимается он так. Сначала снимите правое колесо, поверните руль вправо и вы получите доступ к боковому щитку. Щиток снимается, а за ним уже располагается шкив коленчатого вала. Актуально для карбюраторов и инжекторов.
11. Если ваш ВАЗ 2109 имеет инжекторный двигатель, для снятия шкива потребуется зафиксировать коленчатый вал. Сделать такую процедуру не сложно. Вставьте длинную отвертку в специальный люк, где расположена метка маховика. Так коленчатый вал зафиксируется в необходимом положении, потому вы сможете легко открутить ваш шкив.
12. На карбюраторном ВАЗ 2109 фиксацию следует выполнить непосредственно на шкиве.
13. Прежде чем приступить к снятию ремешка газораспределительного механизма, изучите состояние водяного насоса и натяжного ролика. Также следует проверить, исправна ли ось натяжного ролика и шестерни ГРМ.
14. При наличии повреждений дефектные элементы обязательно подлежат замене.
15. Проверьте, в каком текущем состоянии находятся сальники распределительного и коленчатого вала.

Процесс демонтажа

Установка

Теперь непосредственно о том, как вернуть на место уже новый ремешок ГРМ. Сложного тут также ничего нет, но посмотреть наглядные видео, изучить инструкцию все же советуем.

1. Как только вы осмотрели состояние узла и решили что-то поменять, приступайте к сборке механизма.
2. Сподручнее работу выполнять так, чтобы все надписи были повернуты в вашу сторону, то есть в сторону правого крыла автомобиля.
3. Поставьте на место шкив, если не потребовалась его замена.
4. Далее надевается ремень. Причем надевать следует сначала на нижнюю шестерню, а потом уже на верхнюю. Не наоборот.
5. Убедитесь, что отсутствуют провисания.
6. Заведите ремень газораспределительного механизма за водяную помпу и натяжной ролик.
7. Подтяните натяжной ролик, используя специальный ключ.
8. При отсутствии такового ключа используйте простой ключ и отвертку.
9. Обязательно отрегулируйте новенький ремешок должным образом. Регулировка выполняется до того момента, когда его вы уже не сможете провернуть на угол более 90 градусов. Это оптимальный вариант натяжка ремешка для ВАЗ 2109.
10. Проверните несколько раз шкив. Это позволит удостовериться, что метки на шестеренке газораспределительного механизма и на маховике имеют правильное положение.
11. Если метки по каким-то причинам не совпали, у нас плохие новости. Вам придется вновь снимать ремешок, и регулировать положение заново.

Обратная сборка узла

Основная сложность в замене ремешка ГРМ заключается не в проблематичности выполняемых процессов, а во времени, которое необходимо затратить на ремонт.

Грамотный подход, внимательность и использование качественного нового ремня позволит без проблем восстановить работоспособность газораспределительного механизма и сэкономить не одну сотню рублей на посещении автосервиса.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Когда нужно менять ремень ГРМ на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
1) Согласно заводу каждые 60.000-75.000 тыс. км.

Примечание!
Но проверять состояние ремня на наличие сильных дефектов, нужно каждые 15.000 тыс. км!

Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) Сперва отверните оба боковых болта крепления крышки.

2) Следом отверните последний оставшийся центральный болт, который крепит крышку.

3) Теперь взявшись рукой за крышку, снимите ее со своего посадочного места.

4) Далее снимите со всех роликов, ремень генератора. (О том как снять ремень генератора, см. «в этой статье»)
5) Затем снимите переднее правое колесо с автомобиля. (см. Снятие колеса)

Примечание!
Если на вашем автомобиле установлены еще и в добавок подкрылки, то их то же придется снять!

6) Потом за центральный болт который крепит шкива, строго по часовой стрелки проверните коленвал.

Примечание!
После проворачивания коленвала, обратите свое внимание на обе метки которые указаны на фото, они должны совпасть между собой, первая метка которая указана отверткой, это метка распредвала, а вот уже вторая метка, эта метка крышки!

7) Теперь потянув рукой за заглушку, снимите ее с картера сцепления.

8) Далее посмотрите на риску, которая присутствует на маховике, она должна будет совпасть с прорезью на крышки картера сцепления.

Примечание!
На фотографии, для более удобного просмотра, шланг охлаждения снят!

9) Затем снимите датчик положения коленчатого вала. (см. «Снятие датчика положения коленчатого вала»)

10) Следом с помощью помощника, зафиксируйте коленвал от проворачивания, и вследствие чего снимите сам шкив генератора, для этого:
1. Попросите помощника вставит отвертку, через сквозное отверстие в картере сцепления, и после чего пусть он зафиксирует эту отвертку.

Примечание!
Отвертку нужно вставлять промеж зубьев маховика!

2. Далее вы в это время, отверните центральный болт, который крепит шкив генератора.
3. И после чего взяв рукой за шкив генератора, снимите его с двигателя, а помощник пусть в это время уберет отвертку.

11) Следом при помощи гаечного ключа, ослабьте центральный гайку натяжного ролика.

Примечание!
После ослабления гайки, проверните ролик до положения, при котором ремень сильнее всего будет ослаблен!

12) Затем снимите со всех роликов ремень, тем самым сняв его с двигателя.

13) Далее после снятия ремня, если вам будет нужно снять натяжной ролик для замены,тогда полностью отверните гайку его крепления, и затем снимите его.

Примечание!
Сразу же за роликом находится дистанционная шайба, которая так же подлежит замене при деформации!

Установка:
1) Установите новый ремень, в обратном порядке снятию.

Примечание!
Установку нового ремня, начинайте с самого нижнего шкива, «шкива коленвала»!

2) Следом вставьте пару винтов в оба отверстия, которые находятся в корпусе натяжного ролика, и после чего между этими двумя винтами, вставьте отвертку как показано на рисунке, и затем проверните ролик строго против часовой стрелки, тем самым натянув ремень, до нужного состояния.

Примечание!
Ролик проворачивайте строго против часовой стрелки!

3) Далее установите на свое место шкив генератора, и после чего затяните болт который его удерживает, до упора.

Примечание!
Перед тем как начать установку шкива генератора, проверьте совпадения метки коленвала «указана отверткой», с меткой на крышке «указана стрелкой»!

4) Теперь проверните на несколько оборотов строго по часовой стрелки, болт коленвала.

5) После всех проделанных операций, проверьте совпадение метки на маховике, а так же метки на распредвале, все эти метки должны совпадать с рисками на корпусе.

Примечание!
Если хоть одни из каких либо меток не совпадают, то в таком случае, произведите установку ремня повторно!

Проверка натяжения ремня ГРМ:

1) Что бы проверить натяжение, поверните ремень при небольшом усилии на 90°, строго в том месте, которое указано на фото.

Примечание!
Если ремень поворачивается более чем на 90°, при небольшом усилии, то в таком случае отрегулируйте его натяжение!

Важно!
1) После снятия ремня, не проворачивайте шкивы на которых он был установлен!
2) Натяжение ремня, регулируйте лишь за натяжной ролик!

Выставить Метки Грм На Ваз 2109 Карбюратор

Обрыв ремня и как установить даты ВАЗ 2109

Каждый должен знать, как принимать ВАЗ 2109 ГРМ потому что никто не защищен от порванного ремня. Вам повезет, если у вас есть 1,5-литровый 8-клапанный автомобиль. Для них при обрыве ремня клапаны остаются неповрежденными, тогда как другим, к сожалению, придется ремонтировать головку цилиндров.

Как найти сломанный ремень ГРМ? Достаточно просто, потому что искра пропала, двигатель не запускается, а коленчатый вал вращается быстрее обычного. Естественно, как установить условия ВАЗ 2109 Тем не менее, вы должны знать при замене ремня. Теперь рассмотрим миф о деле.

Как снять ремень ГРМ ВАЗ 2109?

Перед началом работы установите упоры под задние колеса и нажмите на стояночный тормоз. Это не позволит машине соскользнуть вниз. Снимите болты на правом переднем колесе, так как его нужно будет снять.

Поднимите правую сторону домкрата и полностью снимите колесо (закиньте его под картер, чтобы опорная конструкция была спроектирована так, чтобы машина не падала на тормозной диск). Откройте капот и используйте 10 ключей, чтобы удалить три винта, которые крепят крышку привода ГРМ. Что еще осталось для нашего клиента, теперь вы его ищете, можете продолжить.

Теперь открутите гайку на генераторе и снимите приводной ремень. Это помешает замене, так как вам нужно будет снять шкив коленвала. Используйте 19 ключей (даже с банкой), чтобы снять болт, который крепит шкив к коленчатому валу.

Установить ремни ГРМ ваз 2110 8.

Читайте также

Карбюраторные версии автомобилей имеют возможность вставлять отвертку или небольшой гаечный ключ в гнездо шкива для предотвращения вращения коленчатого вала. На инжекторе вам придется воспользоваться помощью партнера, который сядет в салоне и нажмет на педаль тормоза (для всех из которых требуется пятая передача).

При снятии болта необходимо ослабить натяжной ролик ВАЗ 2109, чтобы облегчить снятие ремня. Для этого возьмите ключ на 17 и открутите гайку. В этом случае, конечно, полностью снимите ремень ГРМ ВАЗ 2109, так как его также необходимо заменить, чтобы установить новый ремень.

Снимите ремень со шкивов и внимательно осмотрите состояние насоса — люфта нет, потяните шкив в стороны рукой. Подходящей особенностью наличия свободного зазора и сильного развития жидкостного насоса будет появление отработки на краю ремня. Если это произойдет, насос должен быть немедленно заменен.

Как заменить ремень ГРМ и принимать теги ваз 2108

МОЕ ПАРТНЕРСТВО Присоединяйтесь к программе и ПРИГЛАШАЙТЕ.

При замене насоса это следует делать при каждой замене ремня. В связи с тем, что машине этого семейства уже есть чем заняться для нашего клиента старше 5 лет, рекомендуемый срок замены ремня составляет около 50 тыс. Км. Жидкостный насос также работает около 90-100 тыс. Км. запустить.

Установить газораспределение на карбюратор vas 2109.

На самом деле, вы должны установить новую вовремя и не ждать, пока она полностью износится и сломает ремень. Однако натяжной ролик ВАЗ 2109 необходимо немедленно заменить ремнем; нет никаких других вариантов.

в качестве принимать ВАЗ 2109 ГРМ не так ли?

Для выполнения работы вам понадобятся клавиши 17 и 19, фонарик и плоская отвертка. Снимите очень старый ремень с помощью ролика (только не потеряйте шайбы, расположенные под ним). Установите новый натяжной ролик ВАЗ 2109 и отрегулируйте.

Поверните шкив распределительного вала ключом, пока отметка на нем не совпадет с шиной, прикрепленной к блоку цилиндров. Затем постарайтесь не трогать распределительный вал, чтобы не сбить его (хотя это невозможно, но при желании наш клиент может остаться).

Читайте также

Вот несколько фотографий, которые дадут вам хорошее представление о том, с какими знаками работать, чтобы установить ремень ГРМ на девять:

1. Воздействие теги на распредвал:

3.2. Проверьте на совпадение признаков на шкиве коленвала

3. Проверьте метки на маховике для более четкой установки.

Как установить теги ремень ГРМ для ваз 2112.

Наденьте болт на коленчатый вал, чтобы выровнять шкив по меткам. Поворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока отметка на шкиве не окажется вертикально вправо — это первый ориентир. Затем, чтобы убедиться, что это правильно, удалите резиновую заглушку в корпусе втулки.

Откроется окно предварительного просмотра, через которое вы можете увидеть маховик. Поэтому на последнем должна быть отметка — линия, которая при нормальных настройках совпадает с прорезью в планке, прикрепленной к блоку двигателя. Это ваш второй тест, который напрямую указывает на точность варианта. Теперь нужно только надеть ремень сначала на шкив коленчатого вала, затем на распределительный вал.

Для регулировки натяжения ремня необходимо установить ремень ГРМ ВАЗ 2109 специальный гаечный ключ (конечно, при отсутствии таких обстоятельств потяните и с помощью отвертки, и с помощью пары винтов на другие шпильки). Нормальное напряжение — это когда вы поворачиваете его максимум на 90 градусов в самой длинной секции. А чтобы продать, нужно крутить, но прокручивать.

Когда это не работает, напряжение слишком высокое, и его следует уменьшить. Для этого есть натяжной ролик ВАЗ 2109. Отпустите гайку и выполните новую функцию. Затем с помощью ключа поверните коленчатый вал на несколько оборотов и дважды проверьте, чтобы все отметки соответствовали. Если наш клиент остается в норме, соберите устройство и запустите двигатель.